#11

(19-01-2016 às 18:38)OFFICER Escreveu:  Vai ler bem como funciona o GPL e como é "agressivo". Um motor que não tenha flashlube e que necessite por ter válvulas macias, se não tiver e não for bem mantido, é um tiro no escuro.

Além que nos carros usados a GPL existe o mesmo problema que nos carros usados a diesel, existe muitos com km's martelados.
Officr, não é por causa das válvulas, mas sim das sedes das válvulas.

[Imagem: SM4eYt9.png]
Responder
#12

Convém precisar!
Em nome do rigor! tong

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
Responder
#13

Há uns tempos, tinha falado isso do GPL com umas pessoas doutro forum, uma delas com um BMW 530i.
Esse diz que apesar de ter consumos bem mais elevados, no final das contas poupava bem mais do que se fosse a gasolina. Só não me lembro se estava a 100% a GPL ou tinha a válvula para escolher GPL ou gasolina.

Prestações, acho que era ela por ela.

A única reserva seria mesmo esse Subaru Forester. Motores boxter, por serem de mais difícil acesso, ficam mais caros na altura de ir à garagem. Além disso, se for 4x4 implica que qualquer desgaste nos pneus tem que ser bem controlado para não dar cabo dos diferencias. Pelo menos, é isso que leio nos fóruns de carros. Convêm informares-te sobre isso antes de te meteres noutra aventura blink.
Responder
#14

Uma coisa é comprares um dito carro normal a GPL... 4x2... outra coisa é comprares um 4x4, neste caso a lista é extensa de pontos a inspeccionar antes da compra... algo menos bem numa viatura 4x4 deste tipo, vais ficar com um "menino" muito pesado nas mãos, já para não falar na assistência, e peças que são mesmo muito caras, eu já tive vários jipes, mas eram todos do tipo, puro e duro, com chassi independente da carroçaria, eixos semi-rigidos, ou triângulos sobrepostos, nestes carros era tudo construido forte e feio... e mesmo assim a manutenção era muito onerosa... e se fizesses TT, facilmente gastavas 300€ depois dum passeio de fim de semana.

Se vais comprar um carro desse tipo, e vais andar sempre em asfalto, digo-te que tens melhores propostas para o efeito, bem mais económicas, e bem mais confortáveis, como por exemplo os Volvo CrossCountry, Audi´s AllRoad, Skodas, etc....

[Imagem: SM4eYt9.png]
Responder
#15

(19-01-2016 às 23:22)nelsonajm Escreveu:  Uma coisa é comprares um dito carro normal a GPL... 4x2... outra coisa é comprares um 4x4, neste caso a lista é extensa de pontos a inspeccionar antes da compra... algo menos bem numa viatura 4x4 deste tipo, vais ficar com um "menino" muito pesado nas mãos, já para não falar na assistência, e peças que são mesmo muito caras, eu já tive vários jipes, mas eram todos do tipo, puro e duro, com chassi independente da carroçaria, eixos semi-rigidos, ou triângulos sobrepostos, nestes carros era tudo construido forte e feio... e mesmo assim a manutenção era muito onerosa... e se fizesses TT, facilmente gastavas 300€ depois dum passeio de fim de semana.

Se vais comprar um carro desse tipo, e vais andar sempre em asfalto, digo-te que tens melhores propostas para o efeito, bem mais económicas, e bem mais confortáveis, como por exemplo os Volvo CrossCountry, Audi´s AllRoad, Skodas, etc....

Todos esses modelos q falas , não custam uns míseros 3000 euros.
E pelo q li estás subies são meninas para andar 400000km na boa ??

Agora meteram me com o pé atrás. Queria um bicho potente barato e com muito espaço.

O maçarico  shy
Responder
#16

boas,
eu tenho actualmente dois carros cá em casa e ambos a GPL.
nunca tive problemas à excepção de um BIG problema que se deveu ao facto de não usar a gasolina que tinha no deposito...
apodreceu e quando foi preciso prejudicou (não sei qual o termo correcto) os injectores...
tive de murar um!!! sad

de resto tenho a carrinha desde os 70000kms e já passou os 200000 sem nada que não as manutenções normais.
e por isso me meti num segundo... ambos sem turbo (pancas minhas) e menos de 2000cc.
nos dois casos os CVs rondam os 110... mais que suf para o uso que lhes damos

como já foi dito, recomendo os mesmos cuidados que se têm na compra de qualquer carro usado.
boa sorte na compra
Responder
#17

O que consideras "barato"?

Volvo S80
http://olx.pt/anuncio/volvo-s80-2-0-t-gp...17e2fcf7f5


Outras opções mais "civilizadas:

Subaru Legacy 2.0i 140cv
http://olx.pt/anuncio/subaru-legacy-2-0i...abfe4b9a53

Lexus IS 200 (este está a gasolina ainda)
http://olx.pt/anuncio/lexus-is-200-ano-2...097b75c467

Uma "extravagância": BMW X5 com volante à direita (ainda não está livre de vir para a minha casa)
http://olx.pt/anuncio/bmw-x5-3-0i-2002-k...76a4b943e7
Responder
#18

Quanto às manutenções, a única diferença é que um carro com gpl passa a gastar também filtro de gpl (custa o mesmo praticamente que o filtro de gasolina, a diferença é que agora vais passar a gastar dos 2) e PODE gastar mais meia-hora ou uma hora de mão-de-obra extra, mas aí vai depender muito do carro, do acesso que fica depois do kit montado, etc.

As diferenças em prestações são praticamente as mesmas que quando ligas o AC, é capaz de perder 1/2cv, nem tanto.

A única coisa que não gosto é do barulho que fazem, os motores a gasolina fazem o barulho típico que todos gostam, os a gasóleo é mais barulho de tractor, os kits de gpl fazem um tic-tic estranho, mas dentro do carro mal notas esse barulho e depois habituas-te.

Consumos.. Fica-te a gastar cerca de 1/2l a mais que a gasolina, mas em vez de 1.3€ o litro, fica-te a 0.50€ o litro lol

Quanto ao sistema de funcionamento, normalmente tem o tal sistema automático que o Nelson falou, em que começa a gpl, e quando o gpl acaba passa para a gasolina, mas também tens um botão que eles te metem algures dentro do carro em que podes seleccionar manualmente o que queres gastar.

A instalação do kit gpl (cerca 1.500€) tem algo que se lhe diga, pelo que se não for instalado pelo mecânico certo pode dar asneira mais tarde. Como vais comprar usado não consegues saber como foi feita essa instalação, mas consegues levar o carro a um mecânico que tenha experiência na instalação desses kits que te diz com alguma facilidade se vais ter ou não problemas de gpl nesse carro.

Resumindo, fazendo mais de 12.000km/ano, são poucos os motivos para não teres um carro a gpl.
Responder
#19

Recomendo, caso avances para a compra de um carro e posteriormente vás instalar o GPL, que recorras à Mastergás em Gaia e, preferencialmente, pelos kits da PRINS.
São considerados os melhores do mercado e a empresa é muito profissional.
Foi lá que coloquei o meu kit para o meu alfa 156 e até agora tem tudo funcionado às mil maravilhas e já lá vai ano e meio!
Responder
#20

(25-01-2016 às 14:12)Plantunes Escreveu:  Recomendo, caso avances para a compra de um carro e posteriormente vás instalar o GPL, que recorras à Mastergás em Gaia e, preferencialmente, pelos kits da PRINS.
São considerados os melhores do mercado e a empresa é muito profissional.
Foi lá que coloquei o meu kit para o meu alfa 156 e até agora tem tudo funcionado às mil maravilhas e já lá vai ano e meio!

Epah isto é um projecto para se ir vendo só quis tirar umas duvidas, arranjei emprego nos transitários á noite ao fds para ver se daqui a um anito consigo proud

Quero ver um bom carro para por a gpl, uma coisita que ande bem lol

O maçarico  shy
Responder




Utilizadores a ver este tópico: 1 Visitante(s)