A mim pouco me diz a medida ser 130/140/150/160.... Por ai adiante a não ser estiticamente ...
Já tive uma rf 900 e se a memoria não me falha penso que até esta tinha um 140, amanha já tem pneus novos e bancos estufados , óleo e filtros a caminho e depois o restante vai com o tempo

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(04-04-2016 às 22:16)nelsonajm Escreveu:  A FZR seguinte, a que se parecia com a YZF750 é que trazia já um 160, as RF600 vinham com 160, as GSXR750 com 170 e mais tarde as SRAD 750 com 190, as gsxr600srad com 180, as marrecas dos 80´s vinham com 130... era à vontade do freguês... a minha BMW R850R vinham com 160 em jante 18"

Exacto.... tinhas ainda as ZZR600 e ZZR1100, de 1990, a trazerem de origem, 160/60-17 e 170/60-17, respectivamente. E mesmo a antecessora Tomcat, dos anos 80, já montava uns 160 em jante 18.
Praticamente, desde inícios da década de 90 que qualquer "sport" usava pneus radiais, mais largos e de baixo perfil.

Daí achar "estranho" que a FZR só o fizesse a partir de 1994.

Por acaso, essa FZR com a dupla óptica trapezoidal da YZF750, era muito engraçada.

Era um trapézio sem rede, é o que era!!!

(05-04-2016 às 13:28)LoneRider Escreveu:  Era um trapézio sem rede, é o que era!!!

Com aquela medida de pneus.... não deveria andar muito longe, não!

Caso tu não saibas esses pneus ultra largos na traseira retiraram muita agilidade à mota.
Mas claro....
Sempre que um gajo acelarava....
Nao havia control de tracção.

(05-04-2016 às 15:38)LoneRider Escreveu:  Caso tu não saibas esses pneus ultra largos na traseira retiraram muita agilidade à mota.
Mas claro....
Sempre que um gajo acelarava....
Nao havia control de tracção.

Sempre ouvi dizer que a regra é.... se alargas na largura, tens de baixar no perfil, para manteres comportamentos semelhantes.

Daí que nos pneus mais finos e de tela diagonal, os perfis sejam altos (70 / 80), compensando ainda em muito casos com jantes de maior diâmetro.
Os actuais radiais, mais largos, têm perfis bem mais baixos (55 / 60), e a jante 17 polegadas é quase unânime.

E andar numa moto, de cerca de uma centena de cv, curvando no limite, com pneus semelhantes aos de uma CB500, a pretexto de uma alegada agilidade.... medo.... muito medo!  

Mesmo na maioria das "sport" dos nineties, que (ainda) não traziam cá nada de ajudas electrónicas à dinâmica, montavam já telas radiais, dando-se primazia a pneus mais obesos e baixotes.
Não é a toa que os pneus empregues em desportivas de estrada, ao longo do tempo, quando cada vez mais e melhores prestações apresentam, mais têm alargado para os lados e diminuído nas alturas.

Não esquecendo ainda que o comportamento da moto, antes, dentro e à saída de curva, não depende apenas das medidas da borracha que monta.

Mesmo assim para esta FZR com 90cv os 130 parecem-me pouco... mas era assim naquele tempo...

Boas;
Cambada de meninos!! Nunca andaram com motos a sério!!
A V-Max 1200 com o seu "portentoso" 150/90-15 tinha o pneu mais largo alguma vez produzido em 1985!!
Essa FZR 600 é o "canto do cisne" desse modelo que apareceu em 1988 e nos finais dos anos 80 ainda não havia pneus radiais. No princípio dos 90's é que começam a aparecer, ficando famosos os Michelin M 59 e 89 que eram uma bela m#rda, mas era o que havia.
Uma das motos mais brutais com que tive o prazer de andar, a Suzuki GSX 1100 EFE (se não sabem o que é, procurem) tinha à frente um 110/90-16 e atrás um 130/90-17 e tinha mais de 100 cavalos!!

Por curiosidade, procurem a medida do pneu traseiro da Honda RC30.
Estranhos anos para as motos...

Abuelo!!!!

Como não sou "artista de circo", se puder evitar andar em cima de "arames", e ter os pés (rodas) o mais em terra firme, tanto melhor!
Especialmente se os sapatos não estiverem à medida da corredora!

Felizmente também tive algumas oportunidades de conduzir umas máquinas de velha guarda. Não sei se isso faz de mim menos "menino".
Uma das que melhor recordo, foi uma GPZ1000 RX, dos anos 80, pesadíssima, bruta e implacável. Inclinar com ela e sentir autenticamente uma âncora a puxar-nos para fora de curva, era emocionante.... mas quando os palmos de testa ainda não estão bem medidos.