Fotos pouco comuns

Não tinha essa noção Carlos. Assim sendo é um erro crasso de concepção e não é admissível no meu ponto de vista. Imagino o custo envolvido para resolver essa questão. Mas indo ao encontro do que se falava à dias da Triumph, se os clientes aceitam como normal...

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

Responder

(04-03-2018 às 14:28)carlos-kb Escreveu:  Felizmente os novos boxer liquid cooled, já contemplam embraiagens por multidisco em banho de óleo, que minimizam enormemente esta questão, quer na incidência, como no trabalho que dá mudar uma "simples" embraiagem.

Os novos motores não precisam de fatiar a mota porque a embraigem está montada à frente, onde nos motores a ar estava montado o alternador.
A tarefa mais exigente na concepção do novo motor LC foi precisamente a de ter uma melhor acessibilidade mecanica mantendo a mesma configuração boxer!
Entre outras curiosidades inverteram o sentido de rotação da cambota para mitigar (quase eliminar) a caracteristica inercia de aceleração, assim como, para facilitar na distribuição, encurtar o motor, facilitar que respire melhor, etc, agora o posicionamento dos conductos de admição e escape são verticais.
O motor é um boxer, mas completamente descaracterizado! smile

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
Responder

(04-03-2018 às 15:16)LoneRider Escreveu:  Os novos motores não precisam de fatiar a mota porque a embraigem está montada à frente, onde nos motores a ar estava montado o alternador.

[Imagem: 4xpjp1Q.jpg]

[Imagem: Xx9rPvd.png]

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder

[Imagem: IzGtj3a.jpg]

Em caso de dúvida, acelere...
Responder

Um dia destes ainda vejo uma moto partida em 4 para lhe mudarem a lampada de piscas...
Responder

Uma noite de vendaval, um local desprotegido e uma capa inflada pelo vento a ajudar... Nem os 270 kgs da bicha serviram para o evitar. releave

[Imagem: QTDteT4.jpg]

[Imagem: G92umwF.jpg]

(Foto retirada do FB hoje de manhã)

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder

(11-03-2018 às 13:14)carlos-kb Escreveu:  Uma noite de vendaval, um local desprotegido e uma capa inflada pelo vento a ajudar... Nem os 270 kgs da bicha serviram para o evitar.  releave

[Imagem: QTDteT4.jpg]

[Imagem: G92umwF.jpg]

(Foto retirada do FB hoje de manhã)

Isso é a tua moto?

caca para o mau tempo!
Responder

Infelizmente este tempo tem destas coisas... E em dias manhosos é sempre algo que me vem à cabeça quanto tenho de ter a mota na rua... confused

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

Responder

(11-03-2018 às 14:32)2low Escreveu:  Isso é a tua moto?

Achas? Felizmente não... Apesar das semelhanças de modelo e cor!
A minha, com ou sem intempérie, dorme sempre e exclusivamente no "conforto" da garagem. A não ser que esteja fora e em viagem.

Se reparares, refiro em baixo do post, que a foto foi retirada do Facebook.

Mas é um facto.... hoje ao ver estas fotos, até o coração me doeu!!! confused

Mas também deixar a moto sob as condições que estavam, com uma capa e completamente desabrigada, como é o caso, não demonstra uma atitude muito prudente. Olhe-se para (o melhor exemplo) (d)a scooter lá mais atrás.

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder

Podia ter metido a mota sobre o abrigo de um prédio, é o que eu faço nestes casos de mau tempo.
Responder




Utilizadores a ver este tópico: 2 Visitante(s)