25-02-2019 às 10:28
Para evitar barulhos e desgaste necessário na caixa, é praticar revmatch, principalmente a descer de 2 para 1, que é quando o motor mais trava e mais disturba a coisa.
(25-02-2019 às 10:28)Fz1000 Escreveu: Para evitar barulhos e desgaste necessário na caixa, é praticar revmatch, principalmente a descer de 2 para 1, que é quando o motor mais trava e mais disturba a coisa.
(25-02-2019 às 10:29)LoneRider Escreveu: É pá, usar o travão motor para parar num semaforo é algo que com o tempo é experiencia acabas por deixar de fazer.
(25-02-2019 às 10:54)vindaloo Escreveu:(25-02-2019 às 10:28)Fz1000 Escreveu: Para evitar barulhos e desgaste necessário na caixa, é praticar revmatch, principalmente a descer de 2 para 1, que é quando o motor mais trava e mais disturba a coisa.
Estás a ver... já eu acho que a primeira é para arrancar, logo em andamento nunca a meto e largo a embraiagem. A ter de a pôr, mantenho embraiagem até parar.
Só em desportivas longas (mais antiguinhas) é que é preciso recorrer à primeira para circular normalmente.
Se tiver de pôr a primeira nas curvas... é muito bom sinal!
(25-02-2019 às 09:58)dmanteigas Escreveu: Nestes casos, em principio se largares ligeiramente a embraiagem como quem está a fazer ponto morto enquanto pressionas ligeiramente o pedal para baixo deve resolver-te o "problema".
(25-02-2019 às 12:07)pedromt07 Escreveu: Para reduzir mudanças parado é fácil, basta balançares a mota para a frente e trás enquanto reduzes as mudanças.