(05-02-2015 às 22:29)Bandido Escreveu: Imaginem de verão, chegam a casa com ela quente e a ventoinha do radiador a trabalhar , ao desligar a chave , desligam também a ventoinha ,...
É uma questão pertinente...
Porém, com o motor desligado... também deixas de estar a produzir calor!
Depois de uma "esfrega" normalmente não se deve desligar de imediato o motor...
Mas isto costuma estar mais relacionado com as pressões do lubrificante que propriamente a refrigeração.
Bom senso e uma consulta ao manual do fabricante é capaz de ajudar a tirar dúvidas.
(06-02-2015 às 13:13)Cloud Escreveu: Portanto de uma pergunta de sim ou sopas, conseguiu-se dar vantagens dos dois lados, não chegando a qualquer conclusão, e ainda introduzindo um terceiro elemento, o descanso. Está bem então
O manual de utilização costuma ser a fonte mais credível para responder a qualquer tipo de questões.
E por norma, o corte é referido como dispositivo de emergência.
Exemplo de 3 manuais quase random...
Para ser honesto, não foi bem "random"...
O primeiro caso corresponde a uma Yamaha que já tive. E o segundo à minha actual BMW.
Escolhi estes porque me recordo de ter já lido num manual que desligar pela chave era o recomendável e estava na duvida se seria em alguma destas duas que tive.
A terceira escolhi uma Ducati com magneti marelli... just in case!
Ahhh....
Quando
sugeri o descanso lá atrás não foi como recomendação de ser a melhor pratica.
Foi mesmo porque mal ou bem é o que instintivamente acabo por fazer.
Daí que referi mesmo que desligar na chave é por norma a "boa pratica".
(09-02-2015 às 16:30)tarasofia Escreveu: Eu baixo o descanso, com a mota engatada e ela desliga-se sozinha, depois desligo o «abotanito», e por fim tranco a direcção e tiro a chave.
Vamos formar o clube da malta que desliga com o descanso...