"Cruise control"
#11

Depois também tem a ver com a condução que vais praticar!se for em modo trackday vai estorvar concerteza,se for na base da reprise ou ver paisagem já serve pra alguma coisa!

Na minha opinião ao dinheiro que isso custa vale a pena experimentar,se não gostares vendes no OLX ao triplo do preço  cool
Responder
#12

isto é um cruise control ????

agora é que fiquei paneleiro dos olhos....

pelo pior , numa R ???

ó xico , tenho um motocultivador lamborguini que saiu com isso de fabrica....
Responder
#13

O cruise control num carro é algo que não me choca.
O nível de conforto que proporciona sem introduzir demasiado risco na condução é aceitável.

Já numa mota, acho que é um controlo que pode representar algum perigo.
Enquanto conduzimos, não há nada que requeira mais atenção do que a própria condução.
Responder
#14

(11-11-2017 às 06:21)marco.clara Escreveu:  O nível de conforto que proporciona sem introduzir demasiado risco na condução é aceitável.

Acima de tudo isso... Porque num c.c. de fábrica, sabemos com o que podemos contar, e basta um toque no travão ou na embraiagem, para o dito desactivar automaticamente.

Sistemas mecânicos como estes que prendem ou (se) fixam (n)o acelerador e requerem uma acção específica e voluntária para serem desactivados, podem comprometer a condução, ainda mais numa situação de emergência em que a reacção automática é apenas recorrer-mo-nos do travão.

Quando fiz test drive à R1200RS, a dita tinha c.c., e em AE experimentei-o. E tal como num carro, em situações em que se quer rolar de modo consistente e uniforme, em vias aonde isso seja permitido, não há dúvida que poderá tornar a condução mais cómoda e menos cansativa. Mas lá está, é um gadget que vem de origem.... e que é totalmente diferente, quer em modo de funcionamento, como da segurança que não compromete de todo.

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder
#15

Carlos, o que o Francisco colocou a cima não bloqueia nada, só funciona se o segurares, caso contrario o acelerador volta ao estado normal.

No caso do Koako é que não, e precisamente por essas questões que não me vejo a ter um.
Responder
#16

Eu já usei isso durante um ano e gostei, mas eu usei por ter um problema em alguns dedos da mão e sem isto tinha bastante dores.
Ao início é estranho, mas depois habituas-te a usar e até te esqueces que ele lá está.
Responder
#17

É só para aquelas voltas grandes em que passas muito tempo na mesma posição (umas horas na autoestrada por exemplo), sim aquilo é baratissimo e é só mesmo para usar muito de vez em quando...era mais por curiosidade porque já aconteceu chegar ao final do dia e já sentir que o agarrar do punho já se sente qualquer coisa...
Responder
#18

(11-11-2017 às 15:26)xiko_dsg Escreveu:  É só para aquelas voltas grandes em que passas muito tempo na mesma posição (umas horas na autoestrada por exemplo), sim aquilo é baratissimo e é só mesmo para usar muito de vez em quando...era mais por curiosidade porque já aconteceu chegar ao final do dia e já sentir que o agarrar do punho já se sente qualquer coisa...

Nesses momentos acaba por ser útil como referi, pelo menos considero. Tenho o meu no topcase e quando vejo que é necessário coloco, mas não uso com muita frequência...

As minhas máquinas (e ex):
Kawasaki Versys 1000 / KTM 1290 Super Duke GT
Yamaha FZS 600 Fazer

[Imagem: censorship2.jpg]

Responder
#19

O cruise control é um espectáculo, principalmente quando queremos fazer consumos baixos em auto estrada e claro tb tem a vantagem de não cansares o punho direito e assim poupares essas forças para outras tarefas.
Responder
#20

(11-11-2017 às 18:08)ClaXav Escreveu:  O cruise control é um espectáculo, principalmente quando queremos fazer consumos baixos em auto estrada

Cláudio, pá.... primeiros sintomas de Officerite?  what

Tás aqui, estás  a querer comprar uma Chinelli!  lol

[Imagem: zX4Kq81.png]

Responder




Utilizadores a ver este tópico: 1 Visitante(s)