Sem veios de equilíbrio, contrapesos e volantes de inércia talvez nem ralenti conseguissem.

É uma necessidade. Com custos.

Só por uma curiosidade, vejam bem a cambota de um Peugeot de Grande Prémio de 1912 (do grande engenheiro de motores para Motas e Automóveis Ernest Henry).

https://en.wikipedia.org/wiki/Ernest_Henry_(engineer)

O ilustre Kevin Cameron da CycleWorld fala bastante do Ernest Henry neste artigo de 6 de Julho de 2022.

https://www.cycleworld.com/story/blogs/a...explained/


Pelos vistos não sou o único a admirar o homem.

Escrevem sobre a falta de tópicos técnicos. (L)Cá está.

Pode inserir-se mais material, mas não surte efeito.