As Sucatis são motos exigentes a nível de capacidades, pouco permissivas e demasiado exactas para fazer um ambiente 100% citadino.
Depois a manutenção é "cara" porque a cada 24000kms prácticamente estas obrigado a desmontar toda a distribuição.

Se tens experiência de monte é, como já disseste, sabes o que é uma Super Motard, com sorte encontras uma Duke 690 que em cidade deita por terra qualquer tetra que já enunciaste.


Sobre as ajudas electrónicas, perdoa-me mas gosto de deixar claras determinadas coisas, são de uma utilidade relativa, uma vez que, como tu já o disseste várias vezes, andas várias vezes à chuva, como vais saber qual é o limite?
Aquele momento em que aceleras e pisas o limite?
Aquele momento em que a suspensão deixa de te ajudar e a roda bloqueia?
É bom estar amparado pela ajuda electrónica, sem dúvida nenhuma mas se não sabes o limite jamais vais poder perceber quando vais além do limite (salvo quando sintas a intrusão dos sistemas).
É bom saber até donde podes apertar a manete ou até que ponto é que podes acelerar cedo. É bom sentir a roda deslizar e controlar isso com o punho e o posicionamento do corpo, tal caul como se de uma mota de monte se tratasse, embora que mais violento.
É bom perceber que tens a forquilha toda comprimida, o pneus es borracha do no asfalto ao ponto de sentir as pedrinhas do mesmo e saber que se aperta mais a roda bloqueia e abres a caixa de pandora.

Tudo isto é difícil de acontecer com uma 125, mas com uma dessas que tu acabaste de pôr na tua lista de desejos pode ser o prato do dia...

É por isso que eu penso que dás um passo maior que as tuas pernas, porque cada uma dessas motas te vai exigir bem mais do que tu sabes pá!

E ainda bem que vais ter ajudas electrónicas, para bem delas...