Compra de Duke 390
#31

Boas.

Bajaj vs KTM?

Não dá para ignorar o preço apelativo da Bajaj, são montadas no mesmo local, logo podes esperar o mesmo nível de qualidade. O nível de equipamento é claro que não é o mesmo, e acabam mesmo por ser motas bastante diferentes.

A Bajaj pelo que sei, mais confortável, mais pesada, e limitada a 150 km/h. Sei também que o motor não é exactamente uma cópia, e tem alguma modificações. Pelo preço penso ser grande negocio, mas junto vem um nome muito recente na Europa e bastante feio, (quer dizer Bajaj??), não sei o que poderás esperar a nível de apoio da marca para manutenção, peças, etc,  e o design da mota não é para todos.

No mercado usado tens mais opções por cerca de 5000€, e com sorte consegues grandes negócios, pois ocasionalmente encontras naked limitadas a venda, o problema é que a escolha é limitada e poderás procurar durante bastante tempo até encontrares uma moto que te agrade.
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#32

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#33

(09-07-2020 às 14:53)dfelix Escreveu:  
(09-07-2020 às 12:38)carlos-kb Escreveu:  Nem é pela circunstância da Bajaj ser dona da KTM. Mas pagar mais de 6 mil paus por uma moto made in India, com uma motorização indiana e com "fama" de poder ser problemática... pode criar alguns estigmas, é um facto.

A questão de valer os 6k é sempre relativo.
Parece-me consensual que as baixas cilindradas são demasiado caras para o que oferecem comparativamente às médias cilindradas.
Mas entre elas.... só mesmo analisando e tentando perceber o que pode ser diferenciador.

Só que isto implica abstrair daquela parte do "made in india" ou a "fama" de problemática.
E estes temas são demasiado importantes nas piadas fáceis e na procura de aceitação em grupos como o DR. smile
(09-07-2020 às 12:38)carlos-kb Escreveu:  O interessante no meio disto tudo é precisamente a Z400 ter possivelmente o melhor motor do segmento (ainda por cima, bicilíndrico), ser a mais potente e no conjunto geral até poder ser mesmo a mais eficiente. E por menos dos 6 milhares de euros (PVP - 5990€).

A Z400 tem um motor com specs simpáticas.
Mas tudo o resto enquadra-se mais com o estereótipo de "moto indiana" que a própria KTM.

Se a treliça da Duke é mais eficiente que o quadro da Z400? Não te sei dizer!
Mas tem um aspecto mais refinado... tem.

Se as peças de fundição (ex braço oscilante) superam as traves toscas da Z400? Não te sei dizer.
Mas tem um aspecto mais refinado... tem.

Se as WP que equipam Duke superam as da Z400? Não te sei dizer.
Mas tem um aspecto mais refinado... tem.

Se o display LED da Duke superam o LCD mais tradicional da Z400? Não te sei dizer.
Mas tem um aspecto mais refinado... tem.

O mesmo se aplica a toda uma série de acabamentos que na Duke está ao nivel de motos de segmentos acima, e cuja Z está ao nivel das motos dos CTT.

Se isto tem um custo?
Obviamente que tem....

6024-5990=34
Ou seja, estamos a falar de 34 euros de diferença.
think

 
(09-07-2020 às 12:38)carlos-kb Escreveu:  O que a poder até «não valerem nada», acabaria a ser incongruente com o tal refinamento que reivindicas, certo? A não ser que entendas que refinamento passe apenas por «excelente aspecto». think

Exacto.
Algo mais requintado, aprimorado...
Não necessariamente melhor.
Pois tb quando vi a z400 não gostei muito da estética dela e agora tb ando a ver a ninja 400 que é muito mais bonita e tem os mesmos componentes( acho eu) e segundo o que eu vi é a melhor mota desportiva de a2
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#34

As palavras "desportiva" e "categoria A2" não combinam muito bem..
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#35

(16-07-2020 às 11:11)midnightblack Escreveu:  As palavras "desportiva" e "categoria A2" não combinam muito bem..

Existem muitas motos que obedecem a essas características não passando a barreira imposta pela A2.
Assim de repente uma SuperMotard encaixa...

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#36

Já andei com uma superdesportiva 400cc que me deu mais trabalho a ultrapassar que 90% dos que com que já rolei com motas de 170+cv
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#37

Não iria para a Duke por causa do preço.
A escolha mais racional na categoria A2 naked seria a CB500F (tenho a irmã "desportiva" e tem uma excelente relação qualidade/preço) mas existe outra opção que ainda não foi enunciada... Benelli BN302.

Não é das marcas mais amadas mas julgo que é uma boa alternativa à KTM.
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#38

uma honda um pouco esfolada, cb500f com 900km a 4500€ de 2018= https://www.olx.pt/anuncio/cb500f-IDFNew...6b9fb61daf

uma honda vai a loja das peças dois ou tres dias depois as peças tão cá,
uma ktm, quanto tempo leva mesmo?

se for por fama, a ktm e MO88 estão no top!
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#39

(22-07-2020 às 16:51)7pires Escreveu:  uma honda um pouco esfolada, cb500f com 900km a 4500€ de 2018= https://www.olx.pt/anuncio/cb500f-IDFNew...6b9fb61daf

uma honda vai a loja das peças dois ou tres dias depois as peças tão cá,
uma ktm, quanto tempo leva mesmo?

se for por fama, a ktm e MO88 estão no top!

Depende da "loja de peças"...na ktm (ou honda ou outra qualquer) tens exemplos em que o "vendedor" te arranja uma mota igual sobressalente para os azares da vida...
Por outro lado a ktm é menos procurada, eventualmente menos rodada, mas tudo (a)varia.
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#40

Comprar motos a pensar na disponibilidade das peças e em motos de substituição é uma abordagem completamente derrotista.
Não deixa de ser curioso que sejam os proprietários das tão fiáveis japonesas os mais preocupados com isso.

Muito provavelmente o que escrevi foi gerado automágicamente através do Moto Lero
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