(31-07-2017 às 16:55)Morgas Escreveu:  Veio mesmo a calhar.

n00b1e será que tem haver com a suspensão?

Não faço a mais pequena ideia. Mas, pelo menos no meu caso, tenho algumas dúvidas sobre isso. Senão vejamos...

Porque, como já te disse, noto isso muito mais do lado direito, onde o pneu leva grandes "escaldões" da linha de escape que lhe passa mesmo ali "à pele". E, pelo menos no ultimo par, quando comecei a notar alguns indícios destas "arestas" no lado esquerdo, ainda que mínimas em relação ao "outro lado", já o pneu estava declaradamente em "fim-de-vida" com mais de 20.000 km feitos.

Também a minha suspensão só agora, após os 85.000 km, é que levou o primeiro "acerto" numa tentativa de lhe atrasar um pouco mais a substituição. Até agora andou sempre com os valores de origem que eram "perfeitos" para a minha utilização. Será que os valores "de fábrica" "incomodam" assim tanto o pneu?

Assim, e tendo ainda em conta que no BT-023 que usei antes de começar com os T-30 nunca dei por isto acontecer, eu continuo mais inclinado para acreditar que é mesmo defeito (ou feitio!    ) do pneu.