Agora num apontamento mais sério, penso que de um modo genérico todos os que aqui postamos vamos lendo crónicas, ouvindo histórias e criando as nossas próprias e (curtas) experiências e é relativamente consensual que o turismo aventura está a caminhar num sentido de criar cada vez motas e trouxas maiores, quando os mais experientes nos dizem: ''less is more'' e as motas que se revelam mais fiáveis, capazes de maior andamento e mais amigas do condutor continuam a ser as média cilindrada com 45-60cv com mais ou menos preparação.

No entanto e para tenrinhos como eu, com 0,0 experiência em aventura iria incorrer no erro de levar 'o que posso vir a precisar' e não me iria resumir ao 'que é mesmo preciso' sendo que para isso sacrificaria km's por dia ou troços mais agressivos em prol desta espécie 'descanso mental'.

Para mim, motor e disponibilidade é sinónimo de conforto numa viagem.

Não sendo a minha praia (quem sabe um dia...) este género de viagem e turismo, fico satisfeito que exista oferta no mercado que permita que gajos menos experientes possam também viajar e com melhores condições de conforto psicológico.

E certo é que em relação à uns anos para cá tem-se visto (bem ou mal) malta das gs's e restantes tanquetas a sair mais e mais com as motas e a botar km nas botas. Enquanto motard independentemente dos moldes da coisa fico satisfeito que mais motas saiam à rua e defendo que há lugar para todos neste mundo.

Em outras paragens é comum esta 'guerra' entre os new riders e os mais puristas, mesmo dentro da própria bmw airheads vs oilheads.