Velazquez... Sei disso.... estou apenas no gozo!

É certo que motos expostas mais prolongadamente a agentes atmosféricos nocivos, que estejam quase sempre na rua ou em que o seu habitat normal de circulação sejam zonas costeiras / marítimas, estão mais sujeitas a isso.

Tenho um bom exemplo, não tanto na Honda, mas mais em concreto na BMW, em que grande parte das pessoas se queixa de parafusos ferrugentos, zonas "picadas" ou com pontinhos de oxidação, tinta do motor a estalar, etc... na minha ex F800ST, tirando as jarras que estavam a descascar o acabamento de superfície em zonas pontuais, tudo o resto se mantinha relativamente em bom estado. Mas por norma as minhas motas têm garagem ou estacionamento coberto (seja em casa como no trabalho). E tirando outras deslocações que obrigue a ficar na rua, isso acabam a ser excepções.

Ainda que também seja um bocado picuinhas no tratamento e manutenção do material. Embora não use nenhum produto xpto para esse fim, por norma a mota costuma estar sempre limpa e cuidada, como sabes... e isso, no tempo, ajuda a evitar essas mazelas inestéticas.