Por acaso tambem mandei um tralho na cb 500 da escola numa aula que tinha que fazer oitos, mas isso foi porque o artista nao disse que podia fazer oitos usando a embraiagem!lol tao eu so usava o travao e o acelarador apenas o que deixa a coisa substabcialmente mais dificil. Por acaso desmoralizei dps de ter caido, mas dps la passou e tudo correu bem e tirei a carta.

Boas

Há 1 mês atrás com zero experiencia (andei uns 200km de scooter em 2012) tentei começar na 125 mas colocaram-me de imediato na SV650 na rua publica.  Por acaso adaptei-me rapido e fui considerado apto após 4 aulas. Mas foi um perigo para mim e para os restantes utentes. Não cedam a pressões externas. Começar com 125cc num parque de estacionamento e migrar para a via publica e depois alta cilindrada.

Eu tirei a carta de carro e mota ao mesmo tempo, em 1994.
Já tinha porém licença camarária de ciclomotor desde os 16 anos e já tinha uma 50cc.
Portanto a minha instrução na escola de condução resumiu-se a um dia ou dois, antes da data do exame de mota, me estenderem uma nota de 1000 escudos para ir meter gasolina na GN250 e ir dar umas voltas sozinho para me habituar à mota... e no dia do exame (que era à tarde), da parte da manhã, voltei a pegar na GN, desta vez já com o instrutor, para ir treinar uns 8's e me habituar às indicações por buzinadelas (intercomunicadores... que coisa futurista era essa?) e à sinalética com os braços .

Fiz exame de mota, com mais dois alunos de outra escola de condução, eles (à vez) numa MZ 250 a 2 tempos com arranque por "kick" (que por acaso um deles até deixou ir abaixo a meio do exame ). O carro que acompanhou os exames e levou o examinador foi o dessa escola. Quando os exames acabaram e voltámos ao centro de exames, o meu instrutor tinha-se ido embora e tinha deixado a indicação para eu levar a mota para a outra filial da escola de condução, em Moscavide . Ou seja, quer passasse (o que aconteceu), quer chumbasse, tinha à mesma de levar a mota para Moscavide.

Pelo relato das vossas experiências, estou a ver assim que a instrução de condução, entretanto, evoluiu bastante!

(11-10-2022 às 12:01)carlos-kb Escreveu:  Eu tirei a carta de carro e mota ao mesmo tempo, em 1994.
Já tinha porém licença camarária de ciclomotor desde os 16 anos e já tinha uma 50cc.
Portanto a minha instrução na escola de condução resumiu-se a um dia ou dois, antes da data do exame de mota, me estenderem uma nota de 1000 escudos para ir meter gasolina na GN250 e ir dar umas voltas sozinho para me habituar à mota... e no dia do exame (que era à tarde), da parte da manhã, voltei a pegar na GN, desta vez já com o instrutor, para ir treinar uns 8's e me habituar às indicações por buzinadelas (intercomunicadores... que coisa futurista era essa?) e à sinalética com os braços .

Fiz exame de mota, com mais dois alunos de outra escola de condução, eles (à vez) numa MZ 250 a 2 tempos com arranque por "kick" (que por acaso um deles até deixou ir abaixo a meio do exame ). O carro que acompanhou os exames e levou o examinador foi o dessa escola. Quando os exames acabaram e voltámos ao centro de exames, o meu instrutor tinha-se ido embora e tinha deixado a indicação para eu levar a mota para a outra filial da escola de condução, em Moscavide . Ou seja, quer passasse (o que aconteceu), quer chumbasse, tinha à mesma de levar a mota para Moscavide.

Pelo relato das vossas experiências, estou a ver assim que a instrução de condução, entretanto, evoluiu bastante!

Porra , conheço-te aos anos e nunca falamos desta historia , por acaso a minha tambem foi numa gn , mas em 92, não me digas que tiraste a carta na escola de condução coimbra , do centro comercial scala em alverca

(12-10-2022 às 22:25)Caroço Escreveu:  Porra , conheço-te aos anos e nunca falamos desta historia , por acaso a minha tambem foi numa gn , mas em 92, não me digas que tiraste a carta na escola de condução coimbra , do centro comercial scala em alverca

Já por uma vez ou duas (pelo menos) contei esse episódio caricato da minha instrução de moto, >>aqui<< no forúm e até no antigo motonline.

A GN250 era a mota de eleição para instrução nos anos 90. Era barata, leve, robusta, fiável... e tinha precisamente aquilo que mais nenhuma outra moto na altura tinha... indicador de mudança engrenada (muito útil para inexperientes).

A escola de condução aonde andei não foi a "Coimbra". Essa já não era barata na altura, especialmente para tirar simultaneamente carro e moto, acabando a ir para uma escola pouco conhecida (aonde o Nelson também tirou a carta de moto), com melhores preços... neste caso a "Confiança", cuja sede era em Moscavide, mas tinha uma filial em São João da Talha (Vale Figueira).

Por acaso não sabia também que tinhas tirado a carta na "Coimbra". No Scala, já foi depois de mudarem de instalações. A primeira sede da "Coimbra", ainda nos anos 70 e 80 foi no início da Av. Capitão Meleças (actualmente é uma padaria ) e recordo bem de ver o Golf MK1 de 2 volantes, lá estacionado sempre em frente. O meu pai algures por 73/74, foi aonde já tirou a carta de condução dele.

(13-10-2022 às 10:18)carlos-kb Escreveu:  ....
A escola de condução aonde andei não foi a "Coimbra". Essa já não era barata na altura, especialmente para tirar simultaneamente carro e moto, acabando a ir para uma escola pouco conhecida (aonde o Nelson também tirou a carta de moto), com melhores preços... neste caso a "Confiança", cuja sede era em Moscavide, mas tinha uma filial em São João da Talha (Vale Figueira).
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Tirei a carta em 1995 nessa "Confiança" de São João da Talha (Vale Figueira).... curiosamente numa GN250!

(14-10-2022 às 09:58)Mr.Ricky Escreveu:  

(13-10-2022 às 10:18)carlos-kb Escreveu:  ....
A escola de condução aonde andei não foi a "Coimbra". Essa já não era barata na altura, especialmente para tirar simultaneamente carro e moto, acabando a ir para uma escola pouco conhecida (aonde o Nelson também tirou a carta de moto), com melhores preços... neste caso a "Confiança", cuja sede era em Moscavide, mas tinha uma filial em São João da Talha (Vale Figueira).
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Tirei a carta em 1995 nessa "Confiança" de São João da Talha (Vale Figueira).... curiosamente numa GN250!

lol... Então já somos 3 pelo menos aqui no forúm a terem lá tirado a carta.
A GN então devia ser a mesma!

Mas o que deixava água na boca era a (já) sofisticada GSX1100F do Luís (instrutor e dono da escola) que estava sempre lá estacionada na entrada e na qual todos sonhávamos poder meter as unhas, achando que aquilo seria moto de instrução.

Eu não tirei lá a carta... mas também foi numa GN250 e também fui daqueles que apenas fez 3 ou 4 aulas antes do exame.

(14-10-2022 às 10:10)cconst Escreveu:  Eu não tirei lá a carta... mas também foi numa GN250 e também fui daqueles que apenas fez 3 ou 4 aulas antes do exame.

Por norma, naquele tempo, quem já tinha licença camarária, andava de 50cc e tinha experiência de estrada, passava a parte "chata" de ter as aulas todas. E sempre saía mais barato no preço da carta de condução (pelo menos sei que me ficou bem mais barata por isso mesmo).

(14-10-2022 às 10:59)carlos-kb Escreveu:  

(14-10-2022 às 10:10)cconst Escreveu:  Eu não tirei lá a carta... mas também foi numa GN250 e também fui daqueles que apenas fez 3 ou 4 aulas antes do exame.

Por norma, naquele tempo, quem já tinha licença camarária, andava de 50cc e tinha experiência de estrada, passava a parte "chata" de ter as aulas todas. E sempre saía mais barato no preço da carta de condução (pelo menos sei que me ficou bem mais barata por isso mesmo).

Pois... eu tirei em 98/98... e nessa altura já era obrigatório um número mínimo de aulas (quer de código, quer de condução). As aulas todas tinham que ser "assinadas" e como tal, pagas (mas já não me recordo como eram os preços). Mesmo que não tivesse lá ido.. Enfim... foi uma fase transitória.