(07-01-2019 às 12:10)dfelix Escreveu:  Nunca ninguém conseguiu descobrir porque é que se desligavam em andamento.

Provavelmente porque depois de estoirarem o motor... é difícil que o mesmo se mantenha em funcionamento.

Eu tenho uma de 2015 e é um espetáculo.
É o meu meio de transporte. dia a dia com a suspensão no soft é mais confortável que qualquer do mesmo segmento.
Os consumos andam na casa dos 7 L/100 com uns puxos aqui e ali e algum pára arranca dentro da cidade. 
À velocidade cruseiro de 200 vai a gastar 8 L/100, e a vez que gastei menos foi num passeio a 80 que qd atestei deu média de 5,8 L/100

tive uma de 2012 e tinha de andar com o DTC desligado pois a meu ver castrava muito. 
A de 2015 tens o modo user que ajustas tudo a teu gosto, Suspensão, ABS, DTC, Engine . Ex: Podes colocar a suspensão no Hard com o motor no Rain, ou a suspensão no soft com o motor no slick, ajustar o controlo de tração para mais ou menos intrusivo e abs igual.

Já vai com 65K km, tirando um stress na garantia, que foi assumido (desligava-se a reduzir para os sinais quase parado), levou o corpo de admissão novo . (Se fosse eu a pagar eram pra i 2000€) , como ando todos os dias, de vez em quando acende a avaria do abs e DTC e já sei que tenho de ir lavar a mota,  pois é algum sensor a ler mal.

Sua badalhoca....

(08-01-2019 às 10:54)jmaluco Escreveu:  Eu tenho uma de 2015 e é um espetáculo.
É o meu meio de transporte. dia a dia com a suspensão no soft é mais confortável que qualquer do mesmo segmento.
Os consumos andam na casa dos 7 L/100 com uns puxos aqui e ali e algum pára arranca dentro da cidade. 
À velocidade cruseiro de 200 vai a gastar 8 L/100, e a vez que gastei menos foi num passeio a 80 que qd atestei deu média de 5,8 L/100

tive uma de 2012 e tinha de andar com o DTC desligado pois a meu ver castrava muito. 
A de 2015 tens o modo user que ajustas tudo a teu gosto, Suspensão, ABS, DTC, Engine . Ex: Podes colocar a suspensão no Hard com o motor no Rain, ou a suspensão no soft com o motor no slick, ajustar o controlo de tração para mais ou menos intrusivo e abs igual.

Já vai com 65K km, tirando um stress na garantia, que foi assumido (desligava-se a reduzir para os sinais quase parado), levou o corpo de admissão novo . (Se fosse eu a pagar eram pra i 2000€) , como ando todos os dias, de vez em quando acende a avaria do abs e DTC e já sei que tenho de ir lavar a mota,   pois é algum sensor a ler mal

Boa, provavelmente irei comprar uma de 2015 e a bmw é a que me chama mais atenção, obrigado pelas informações! Abraço!

(08-01-2019 às 14:00)BMWmoto Escreveu:  Boa, provavelmente irei comprar uma de 2015 e a bmw é a que me chama mais atenção, obrigado pelas informações! Abraço!

Tanto que, mesmo antes de te registares no forúm com o nick de BMWmoto, a coisa já estava evidentemente, mais que decidida.

(08-01-2019 às 15:04)carlos-kb Escreveu:  

(08-01-2019 às 14:00)BMWmoto Escreveu:  Boa, provavelmente irei comprar uma de 2015 e a bmw é a que me chama mais atenção, obrigado pelas informações! Abraço!

Tanto que, mesmo antes de te registares no forúm com o nick de BMWmoto, a coisa já estava evidentemente, mais que decidida.

Palmadinhas nas costas.....

Boa tarde!

Alguém tem de as comprar para as levarem aos recalls!

motas que nao deviam andar na via publica, quando mais para o dia a dia

Pires não te ponhas a jeito...

@jmaluco, aproveita a dica, a tua é do ano certo, tem os kms certos e já vai ensinada.

Era uma boa aquisição para o BMWmoto e uma boa venda para ti que podias ir buscar finalmente a tão desejada GS ....