(22-11-2018 às 20:03)LoneRider Escreveu:  Pena que não seja uma evolução dos Rotax que tão bom resultado deram.

(22-11-2018 às 23:04)carlos-kb Escreveu:  Mas claro... um motor Rotax, austríaco, e com as suas particularidades como eram os 804 das F800 e os 904 das Nuda, são bem mais caros e complexos que o crossplane Loncin de 850cc... mais simples, leve, barato... e chinês!

Atenção... quanto a robustez e durabilidade não sei dizer, mas a nível de comportamento... andei durante um dia com uma F850GS e fiquei surpreendido pela positiva. Parece-me um motor bastante disponível em baixas, o que para determinados fins e tipos de condução não deixa de ter a sua graça.