Benelli TRK 800
#11

A ser verdade... além de perder parafusos... vai passar a conhecer regularmente o serviço de reboque... já que esses motore MV nunca foram um poço de fiabilidade...lol
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#12

(18-09-2020 às 11:40)nelsonajm Escreveu:  além de perder parafusos... vai passar a conhecer regularmente o serviço de reboque...

Ducatinelli? Ou Benecati? think lol

[Imagem: QKmafvp.png]
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#13

(18-09-2020 às 11:57)carlos-kb Escreveu:  
(18-09-2020 às 11:40)nelsonajm Escreveu:  além de perder parafusos... vai passar a conhecer regularmente o serviço de reboque...

Ducatinelli? Ou Benecati? think lol

Venha o Diabo e escolha... nenhuma vale o que pedem por elas...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#14

Tal como o Carlos entretanto referiu, não será o triple.

Citar:Benelli is promising to unveil a new engine at this weekend’s CIMA show in China—and if the teaser image shown on the company’s website is accurate, it’ll be identical to the MV Agusta F4 superbike engine that evolved through several iterations between 1998 and 2018. The pixelated shot has appeared on Benelli’s Chinese site in an announcement touting upcoming attractions at the CIMA event which runs September 20-23 in Chongqing. It’s likely to be one of this year’s biggest motorcycle trade expos given the cancellation of usual European events like EICMA and Intermot, so models that Benelli may have originally planned to launch at the Milan show appear to be making a Chinese debut instead.

Ler mais em Cycleworld.
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#15

Mas um motor de 4 canecos na história recente da Be(chi)nelli, também não é novidade.

[Imagem: SFf6xX0.jpg]

[Imagem: QKmafvp.png]
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#16

(19-09-2020 às 10:49)carlos-kb Escreveu:  Mas um motor de 4 canecos na história recente da Be(chi)nelli, também não é novidade.

[Imagem: SFf6xX0.jpg]
Então mas está não tinha só 1 cilindro sendo k 3 dos koletores eram só para efeito de vista? LOL
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#17

Apresentada na EICMA'21

https://youtu.be/3W63XJRs0R0

https://youtu.be/k7Usis_iEQc

[Imagem: ZCQX4PT.jpg]

[Imagem: 72axhhN.jpg]

[Imagem: 1jjVOQh.jpg]

[Imagem: JyEZ50k.jpg]

A Benelli apresenta no EICMA a novíssima TRK 800, a moto de aventura do fabricante com sede em Pesaro, desenhada para fazer qualquer tipo de viagem, garantindo o máximo conforto e diversão dentro e fora de estrada.
Nascida no Centro de Estilo Benelli e desenvolvida pelo departamento de P&D da Casa do Leoncino em Pesaro, onde fica a sede e o coração da empresa é uma moto lançada no 110º aniversário da Benelli, representando o início de um novo capítulo na história da marca italiana.

Mantendo o aspecto da família TRK, esta nova adventure evolui em grande estilo com o intuito de tornar icónicos alguns dos elementos presentes na versão 500, como a dianteira e o guarda-lamas dianteiro, que aqui são mais cónicos e dinâmicos, assim como a musculatura da moto, que aqui se expressa com uma nova proporção de volumes.

O motor de 754 cc de dois cilindros e quatro tempos é refrigerado a líquido e é o mesmo que o montado na Leoncino 800, com 76,2 cv (56 kW) a 8.500 rpm e binário de 67 Nm (6,8 kgm) a 6.500 rpm. Possui dupla sincronização da árvore de cames à cabeça com 4 válvulas por cilindro e corpo do acelerador duplo com 43 mm de diâmetro. A embraiagem com torque assistido e a caixa de 6 velocidades também merecem destaque.

O quadro é baseado numa estrutura tubular de treliça com chapa de aço de alta resistência. A ergonomia foi cuidadosamente considerada até aos menores detalhes, para acomodar facilmente o condutor e passageiro. As suspensões na frente garantem o máximo conforto dentro ou fora da estrada graças a uma forquilha invertida Marzocchi com bainhas de 50 mm. Atrás o braço oscilante de alumínio com monoamortecedor central é ajustável na pré-carga da mola e amortecimento hidráulico de recuperação e um curso de 53 mm. Grande cuidado foi tomado com a proteção aerodinâmica, graças a uma grande carenagem ajustável, proteções de mãos e defletores. O depósito de combustível tem capacidade de 21 litros.

Esta nova moto também possui um painel intuitivo e fácil de usar, equipado com um display TFT colorido de alta resolução de 7 ”. O desempenho do sistema de travagem Brembo é garantido pelo disco semi-flutuante duplo de 320 mm de diâmetro na frente e pinça de quatro pistãos, e um disco de 260 mm de diâmetro na parte traseira com uma pinça de pistão único.

A nova Benelli TRK 800 estará disponível em todas os concessionários Benelli a partir do segundo semestre de 2022. O preço ainda não foi definido.


FONTE:

___________________________

think think

[Imagem: e4v04db.jpg]

[Imagem: QKmafvp.png]
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#18

Já encontraram a substituta. Daqui a uns anos será a 1200, por aí fora.
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#19

Até não desgosto da Leopoldina....

Já a moto tambem está engraçada. Bem porreira... era gajo para comprar esta moto e uma caixa de parafusos, na boa.... thumbsup

Ricardo - Honda CB500X
[Imagem: latest?cb=20150510093035]
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#20

Vai ser a Gs 800 dos pobres! lol
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