(29-05-2019 às 11:09)vindaloo Escreveu:  Luís, foge de EBC.

SBS ok

Não tenhas a tentação de pastilhas muito agressivas e desportivas. Tendem a ter temperaturas de funcionamento descontextualizadas de uma utilização convencional (dia a dia e viagens moderadas)

Por essa razão, e para teres uma perfomance óptima a descer a serra, tens uma variação grande no tacto e que não se traduz em conforto de utilização.

A frio/molhado etc e à medida que o desgaste se acentua ainda são capazes de chiar, o que também só em utilização desportiva não é problema.

Ainda derretem mais os discos.

Em kawasaki também não vejo que se deva utilizar OEM. As pastilhas são caras, não mordem nada de jeito e duram pouco.

Já na Honda sim, parece-me preferível usar OEM.

(29-05-2019 às 11:34)Velasquez87 Escreveu:  Luís, na minha os HH funcionam bem com o disco de origem (OEM) que lá se encontra (Tracer)

Escolhi ebc, mesmo tendo tido um feedback melhor para as SBS ..

Chiaram um pouco no início mas gosto da mordida inicial e depois no prolongar da travagem parecem um pouco superiores às OEM...

Para o que é serve perfeitamente.
Procurava algo na base preço qualidade, não muito mais agressivas que as OEM, duráveis...

Não ando agarrado aos travões, tanto que as OEM duraram.me 55k...

Espero ter ajudado

(29-05-2019 às 11:50)JPedrosa Escreveu:  Viva,
Efectivamente eu meti CL na cbf600 e fiquei pela gama base, a A3+, mesmo assim a travagem ficou bem melhor do que com as pastilhas oem.

Não são agressivas ao ponto de irem comer o disco, pelo menos, não de forma significativa.

E acho que essa é a gama mais adequada para a versys e para um andamento tranquilo.

Chiavam ligeiramente a frio, e depois de aquecidas estava tudo bem.

Creio que me ficaram a 40€ o par, mas posso estar a meter água, que já foi à mais de um ano.

Quanto à CL ser conhecida ou não.
Em Portugal é mesmo muito pouco conhecida, por oposição a "lá fora".

Quase ninguém vende aquilo, e quando falas com a malta das motas, poucos conhecem.
Claro que depois vais ver em competição, e descobres que equipam uma data de gente.

Na mota actual, não devo precisar trocar tão cedo, mas quando/se precisar, seguramente a escolha está feita e vou meter exactamente a mesma gama que o Manteigas meteu agora.

Quanto a arranjarem esse material, caso não comprem online, digam que arranjo na zona de Lisboa.

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No meu caso nem tenho queixas em relação à eficácia de travagem das OEM. Também sabem que o meu andamento não exige em demasia dos travões. As de origem estão agora a chegar aos 26000km. E efectivamente estão no final, já se nota no curso da manete.

O problema maior para mim das OEM é mesmo o preço, que pedem entre os 140 e os 150 pelos 2 jogos de pastilhas. Num lado já me recomendaram as EBC HH e as Carbone lorraine XBK5 . Ambas na casa dos 70Eur os dois jogos de pastilhas. Ou seja sensivelmente metade. Também me disseram que farão menos km que as OEM. Colocando como referência que tendo as de origem cerca de 26mil, as outras poderão ir aos 16 a 17mil num uso idêntico.

Estes valores são em dois concessionários kawasaki diferentes. Sei que cá fora certamente arranjo ambas as marcas(e também as SBS) mais baratas. Mas neste momento e por estar a aguardar o tratamento de uma questão de garantia a ser aplicada ou não aos discos, não quero fazer a troca sem ser num concessionário oficial, enquanto a Kawasaki não der uma resposta definitiva.

Já agora e aproveitando que falo no assunto deixo-vos um vídeo de como estão os discos da frente da Versys!