(08-02-2017 às 19:24)RJVieira Escreveu:  

(08-02-2017 às 17:43)nelsonajm Escreveu:  Xiiii..... granda barulheira.... se fosse comigo... começava já a praguejar que a mota não valia nada e o caralh@....não tinha sorte nenhuma.... um rol de nomes feios.... e depois mudava-lhe os rolamentos.

Ei pá... já fiz isso tudo menos mudar os rolamentos

Obrigado.

Um abraço.

Então já sabes o que é que te falta fazer

Esticada não está... 2cm de folga +/-... e é o suficiente para andar a bater no braço oscilante mas posso alargar um pouquito para me certificar 

Mas sim... não está muito lubrificada   Mas mesmo lubrificada aquilo estala...

Alguém conhece um sítio porreiro para comprar rolamentos aqui no Porto? Ou online? Não quero comprar na Triumph...

Um abraço.

Boas;
Se a corrente já está bater no braço oscilante não precisa de mais folga, deve ser esticada para evitar isso.
Quantos km's tem o kit de transmissão, qual é a periodicidade com que é lubrificado e há quanto tempo não o fazes? É que parece já ter elos gripados...

(08-02-2017 às 21:17)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
Se a corrente já está bater no braço oscilante não precisa de mais folga, deve ser esticada para evitar isso.
Quantos km's tem o kit de transmissão, qual é a periodicidade com que é lubrificado e há quanto tempo não o fazes? É que parece já ter elos gripados...

Infelizmente para não bater no braço, a corrente fica extremamente esticada... a Triumph deu conta da borrada que até colocou um batente por baixo... já é tão normal o bater da corrente no braço que já nem ligo

A corrente tem por volta de 14.000km... não é da Triumph, comprei num stand da Honda, se queres que te diga, nem me lembro da marca... mas lembro-me que era conhecida Mas o pinhão e a cremalheira são de origem... disseram que ainda tinha os dentes direitos... não percebo muito dessas cenas, mas sou picuinhas e meia volta tiro a tampa do pinhão para limpar e realmente os dentes estão direitos... até estranho porque na minha Hornet aos 30000km dava para ver os dentes do pinhão um pouco gastos... dando uma forma de "garra".

Por acaso lubrifiquei-a recentemente, 300km +/-... eu só coloco por dentro... não por fora, não sei se será disso.
Em relação com que periodicidade, sinceramente, 500 em 500 Às vezes mais...

Caraças... já me estás a deixar preocupado

Um abraço.

Após ler este tópico fiquei a olhar para as Triumph com outros olhos . Não tinha bem a noção de que as Tiger 'dessem tanta raia' e fosse preciso andar ali 'com pinças' para ter a mota 100% operacional . A Tiger 800 foi dos modelos que esteve 'em cima da mesa' para negociar a compra nos usados mas ainda bem que me decidi pelo tractor da VFR800 X . 
A estética desta minha 'asinha de franga'  presta-se a alguns 'desdéns' ( acho a Tiger mais apelativa/bonita) mas tem-se revelado uma máquina de guerra à prova de bala , é sempre 'a aviar cartucho' , gasolina e ...'siga' .

Também não é assim tão má a bicha na realidade adoro a mota   

Na realidade as coisas que se estão a falar são peças de desgaste... independentemente da mota e marca, rolamentos e kit's de transmissão vão à vida

Mas tem as suas manhas a Tiger  

Um abraço.

Boas;
Vamos lá com calma!! E acima de tudo evitar dizer asneiras!!
A Triumph não fez borrada nenhuma, até se portou muito bem e apesar de ter concebido uma trail civilizada não descurou certos pormenores e concebeu-a com uma peça fundamental a motos com elevados cursos de suspensão como trails, motos de enduro e motocross, apesar deste também se poder encontrar em motos de outros tipos.
Isso é cuidado de construção, não é erro!!

Quem fez asneira foste tu ao só mudar a corrente. Apesar dos dentes ainda aparentarem estar direitos, o pinhão e a cremalheira já tinham desgaste e acabaram por dar cabo da corrente. Deixa-te de cenas e monta um kit de transmissão completo e vais ver que tens a tua máquina de volta!!

È 'dos livros' , quando a corrente 'dá o berro' pelo uso  ... muda-.se o kit completo ! (até porque o preço do pinhão e cremalheira é o custo menos dispendioso do kit de transmissão )

Não consegues distinguir se é da corrente ou do interior da roda?
Pelo som do video parecem ser rolamentos. Sabendo as especificações ou mesmo confirmando por telefone, a Rolisa na zona industrial da Maia é bem capaz de ter rolamentos de qualidade para isso

(08-02-2017 às 21:50)LWillow Escreveu:  tem-se revelado uma máquina de guerra à prova de bala...

Olha que eu consigo rebentar um dito motor à prova de bala enquanto o Diabo esfrega um olho...