As motorrad para "putos" estão a chegar!
#21

Falso alarme...... Afinal e felizmente NÃO É UMA BMW.

Era mau demais. Já viram o pormenor de certos componentes? Aquela travagem? Suspensão? Olhem bem inclusivamente aonde está o rectificador de corrente!!!

Mas não.... Não é! Sabemos que as novas 300 alemãs made in India irão aparecer, mas esta não será (felizmente) uma delas.

Esta trata-se de um fabricante chinês que copia modelos, inclusivamente logotipos. E  faz passar os seus produtos por aquilo que não são. Se fizerem zoom ao logotipo enganador, verão que diz BDM(*) e não BMW!

Antes assim...  smile

(*) Bardamerda?

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#22

lol

Felizmente. Tinha muito mau aspecto.
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#23

Isto foi uma foto que começou a circular por aí..... e como não tem grande definição, à primeira vista, e pelo logo, passou por uma BMW! Mas rapidamente e com uma análise mais pormenorizada, se verificou que não.

Se há algumas fotos que por causa do logo,se nota logo que não são BMW.... outras ainda podem suscitar dúvidas!  lol

[Imagem: 33657727.jpg]

Tenho um tio meu que é todo "gingas" e tem a mania que é esperto. Há tempos, comprou uns Ray-ban a um gajo que os andava a vender na praia. Todo contente, a achar que tinha feito um grande negócio (aquilo custou acho que 25 euros) foi mostrar os óculos à família.... Quando fomos a ver mais em pormenor, os óculos até pareciam à primeira vista, Ray-Ban, mesmo com a conhecida inscrição na lente.... mas lendo melhor, afinal aquilo não era Ray-ban.... mas Rey-ben e escrito com o mesmo lettering! lol

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#24

Mas agora parece que é a sério!

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Em Munique a marca alemã revelou oficialmente a primeira roadster BMW com menos de 500 cc.

[Imagem: 564342f0322c2_XL.jpg]

A BMW antecipou-se ao Salão de Milão – EICMA, que abre as portas na próxima semana, e revelou num evento realizado hoje em Munique a primeira roadster da marca com um motor abaixo dos 500 cc, uma moto fabricada em parceria com a TVS. A nova G 310 R vai trazer a BMW até aos motociclistas mais inexperientes, aos mais jovens, e esta moto vai entrar num segmento bastante competitivo.

[Imagem: 564342f2b4e0a_XL.jpg]

Quanto ao motor, a marca aposta numa novidade absoluta: um monocilíndrico de 313 cc, com refrigeração por líquido e dupla árvore de cames à cabeça para acionar as 4 válvulas. Em conjunto com o sistema de injeção eletrónica, esta unidade motriz destaca-se pelas suas performances que irão deixar os motociclistas satisfeitos com a potência e ao mesmo tempo sabendo que não têm sob controlo do acelerador demasiada potência, pois os 34 cv são entregues de uma forma bastante progressiva.

[Imagem: 564342f55f445_XL.jpg]

Uma das características mais interessantes de monocilíndrico é a sua posição, pois a BMW decidiu inclinar o motor para trás. Não apenas está inclinado para a traseira da G 310 R, como a cabeça do cilindro foi rodada 180 º para permitir que a admissão fique posicionada para a frente, precisamente na direção de movimento da moto em condução.

[Imagem: 564342f7da5ef_XL.jpg]

Compacta, a G 310 R aposta numa ciclística apurada e a marca alemã faz questão de destacar a forquilha invertida ou a curta distância entre eixos por forma a garantir que o condutor da G 310 R usufrui de uma condução bastante dinâmica.

[Imagem: 564342faa6e97_XL.jpg]

[Imagem: 564342fd4bae3_XL.jpg]

A Revista MOTOCICLISMO de dezembro terá mais detalhes sobre a nova BMW G 310 R, além de todas as informações sobre as novidades 2016 que serão reveladas na EICMA 2015. A não perder!


fonte

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#25

é impressão minha ou aquela foto é debaixo da Ponte 25 de Abril....

Olha que giro... o colector de escape virado para trás... acabaram os problemas dos colectores todos sujos...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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#26

Uma ventoinha com só uma hélice!?
E ainda por cima com a lâmina ao contrário!?
Vai dar barraca!
Nem a estética a vai salvar...
Nem sequer, quando começar a deitar fumo pelo escape, a vai salvar....

O que é certo é que eu olho para o animal e ele chama a atenção.
Tem duas rodas!
Em andamento deve ser capaz de manter o equilíbrio....
Parado tende, como quase todas, a inicia-se para a esquerda....
Interessante!

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#27

(11-11-2015 às 15:54)nelsonajm Escreveu:  é impressão minha ou aquela foto é debaixo da Ponte 25 de Abril....

Olha que giro... o colector de escape virado para trás... acabaram os problemas dos colectores todos sujos...

Ou não....

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#28

(11-11-2015 às 15:54)nelsonajm Escreveu:  é impressão minha ou aquela foto é debaixo da Ponte 25 de Abril....

Olha que giro... o colector de escape virado para trás... acabaram os problemas dos colectores todos sujos...

Bem reparado isso da ponte! Eles andam ai!

Em relação ao escape, a WR450 também já tem esse sistema... tenho duvidas na dissipação do calor.... aquilo deve mandar um bafo valente!

Ricardo - Honda CB500X
[Imagem: latest?cb=20150510093035]
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#29

O escape é horrível.... parece uma moto made in twain (ok que esta vem da India)! tong

O resto, não sendo feia, não inova grande coisa. Passa quase por japonesa. Mas a BMW também não é conhecida por ter um design arrojado, tirando algumas excepções!

Percebe-se o factor custo.... mas trazer um motor monocilindrico, quando a concorrência já recorrer a twins, bem mais polivalentes, potentes e performantes.

Mas não podemos esquecer o objectivo principal desta pequena BeÉme. Os mercados emergentes!

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#30

Vai vender muito bem certamente... como quase tudo o que a BMW vende... até cuecas eles conseguem vendem...

[Imagem: SM4eYt9.png]
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