A mota era fiavel para caraças...pode não ter o refinamento das motas de hoje, mas se olhares para o que a concorrência fazia na altura...a XJ tinha 4 cilindros vs 2, mas faltava-lhe a agilidade da CB, era uma matrafona e os cavalos (poucos) a mais, não se faziam sentir, antes pelo contrário, a GS tinha mono atrás ao contrário do duplo da CB, mas o motor ficava muito atrás e em termos de condução, não transmitia a mesma confiança...foi uma mota que se vendeu bem, porque não sendo excelente em nada, era muito boa em tudo, era pau para toda a obra e a prova de idiotas...a fama dela não é em vão, a mota resistia a tudo.