(05-05-2015 às 20:46)LoneRider Escreveu:  Eu devo ter a X11 mais viajada de Portugal e uma muscle bike tem muitos handycaps para esse tipo de utilização.  A transmissão por corrente é, sem duvida o maior. Cheguei a levar tres latas para uma viagem.

Na minha VFR (Dorothy) as viagens são un descanso, o motor não tem fim, progressivo,  fino, suave mas contundente. A caixa é suave e a transmissão as vezes refila em cidade.

Antes de fechar negocio com a Dorothy estive a pensar numa Sprint GT mas aquela corrente de transmissão. ...

Exactamente o que eu penso!
Uma das coisas que me fez meter algumas outras propostas de parte, quando optei pela ST800, foi precisamente a transmissão por corrente. A ST800, tal como a GT800, têm correia, que dispensa manutenção e lubrificação. Tem o senão na hora de substituir, que é o preço (a correia custa +/- 250€ + o amortecedor de impactos +/-50€ e ainda a mão de obra). No entanto, enquanto na minha troco uma correia, numa transmissão por corrente troco dois kits de transmissão + latas de spray + tempo/inconveniente gasto a lubrificar e a esticar.

Na realidade, em futuras motos que venha a ter, possuirem transmissão por corrente é factor quase que eliminatório. A não ser que sejam motos especiais, que de alguma forma me façam esquecer a corrente (caso de uma Multistrada, por exemplo).

(05-05-2015 às 20:46)LoneRider Escreveu:  Sobre a nova RS da BMW eu vou gostar de experimentar,  só para ver como é que eles estudaram a ergonomia da coisa.

Pelo que já pude verificar (parada), a mim assenta que nem "uma luva"....



Pena os 14.500 euros base, que com uns habituais extras (malas, ESA, PA, ASC, etc....) facilmente se mandam para mais 2.500 euros sobre o preço base!
Ou então experimentá-la, e aguardar 1 a 2 anitos até começarem a aparecer as primeiras no mercado de usados.

(05-05-2015 às 20:46)LoneRider Escreveu:  já agora Carlos, se puderes a nível monetário leva em conta que os 50cv a mais da VFR podem levar a uma poupança a longo prazo.

A VFR1200F é uma opção desde há algum tempo. Falhei um test drive já agendado por minha indisponibilidade e ainda há umas 3 semanas estive bem perto de ir ver uma , com apenas 6 mil Kms, com "outros olhos" e de forma bem mais séria.

Mas depois caio na real e penso, que ainda não está na hora.... a Blu dá (e sobra) para os "gastos" e para o sumo que eu extraio dela.... é igualmente confortável e bem equipada (a minha é full extras) e depois, em relação à VFR1200F, os menos quase dois litros que ela me gasta por cada 100 Kms, deixam muito que pensar. É certo que as prestações da VFR são outra história, quando pretendemos algo mais, mas também penso que a ST800 não fica tão aquém, no espectro de andamento utilizável, pelo menos, em 90% do tempo.