Aprilia Tuono 660
#21

(07-11-2019 às 16:12)Velasquez87 Escreveu:  
(07-11-2019 às 15:41)Liquid_Fire Escreveu:  
(07-11-2019 às 15:15)el_Bosco Escreveu:  E os tri?

Tentam o melhor de dois mundos apanhando o torque em baixos e médios regimes da V2/twin Paralelas, com ponta e suavidade qb das tretacilindricas, mas tipicamente sofrem de consumo demasiado alto para a cilindrada, um preço a pagar justo acho eu.

pergunta ao manteigas quanto mama a perneta 847cc da tracer, tanto como a minha sucate V2 1200, que tem mais 45 cavalitos.


PS- tens muitas outras coisas que depois implicam comportamentos diversos em motors da mesa configuração, por exemplo nos twin tens parallel e inline:

[Imagem: main-qimg-490fd3528982f580a4b0e39e55f5e04d.webp]

E tens a ordem de combustão, 180 vs 270 vs 360 (o numero representa quantos graus a cambota gira entre cada detonação num cilindro) :

[Imagem: Straight-twin_engine_with_different_cran...angles.gif]


Tamanho e material dos pistons e bielas, abertura e angulo dos colectores, injecção direta ou na admissão, mecanica é um mundo fantástico, e quanto mais aprendes mais te apaixonas.


Liquid, isso não é necessáriamente verdade...

os consumos do Manteigas são assim porque o homem mete aquilo em AE lá em cima e explora acima da média de rotações dela...porque tipicamente os consumos rondam isto:
https://www.spritmonitor.de/en/overview/...owerunit=2

Média de 5.2+-...se mudares o escape passa para uns 5.5 mais coisa menos coisa...não é exagerado, mas por outro lado percebo o que dizes, já cheguei a vir da covilhã em AE com o Vindaloo e parar numa bomba de serviço da A23 e vinhamos sempre na casa dos *00 e a minha levou mais gota que a VFR...aquelas velocidades já se sabe que o motor maior e mais diponivel gasta menos thumbsup
Depois apresento os meus consumos a ver se batem com os do Manteigas

Enviado do meu SM-G935F através do Tapatalk
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#22

A Tracer a ritmos tranquilos faz bom consumos. Em estradas mais técnicas, em nacional em ritmo de passeio faz entre 5-6. O problema é quando puxas por ela em altas rotações, tipo AE ou em estradas de curvas largas. Em autoestrada se andar sempre acima dos 200 faço consumos de 9-10L, quando outras motas como no caso da VFR por exemplo deve ser velocidade de cruzeiro.

Mas se é o preço a pagar por ter aquele que para mim é by far o melhor motor dentro desta faixa de potência pago-o com prazer
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#23

A VFR nem a descer por uma ribanceira dá 200 pá! lol
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#24

(07-11-2019 às 22:08)LoneRider Escreveu:  A VFR nem a descer por uma ribanceira dá 200 pá! lol

300?
Isso já sabemos...

Velasquez87
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#25

(07-11-2019 às 22:18)Velasquez87 Escreveu:  
(07-11-2019 às 22:08)LoneRider Escreveu:  A VFR nem a descer por uma ribanceira dá 200 pá! lol

300?
Isso já sabemos...

Mais uma dedução errada ó chefe 3 pernas pá! blink

I just don't run with the crowd!

www.loneriderendlessroad.com
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#26

(08-11-2019 às 07:13)LoneRider Escreveu:  
(07-11-2019 às 22:18)Velasquez87 Escreveu:  
(07-11-2019 às 22:08)LoneRider Escreveu:  A VFR nem a descer por uma ribanceira dá 200 pá! lol

300?
Isso já sabemos...

Mais uma dedução errada ó chefe 3 pernas pá! blink

Tens aí qualquer coisa mal resolvida smile
Mas também não é de agora...

Velasquez87
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#27

(07-11-2019 às 22:05)dmanteigas Escreveu:  Em autoestrada se andar sempre acima dos 200 faço consumos de 9-10L, quando outras motas como no caso da VFR por exemplo deve ser velocidade de cruzeiro.

Curiosamente, o melhor consumo que fiz com a VFR12, foi na Pré-RIM 2018. Foram 450 km sempre em nacionais, com os estradões alentejanos até à fronteira, depois aqueles 150 km de curvas rápidas nas N-435 e N-433 na Extremadura e Andaluzia (excelentes estradas, principalmente a 435), a velocidades +/- entre 140 a 180 Km/, e regresso a casa. No total, fez-me um consumo médio de 5.5 lt./100 (o mais baixo de sempre). Aliás, lembro-me da particularidade de no último abastecimento, antes da fronteira, estar a comparar valores com o Nuno (pianoman), e ele na NC750X, estava a fazer consumo semelhante (dizendo ele que nunca tinha gastado tanto). lol

Aconteceu algo semelhante, nos 750 km até Leon, nesta última RIM, com consumos relativamente baixos face ao que é norma, na utilização normal que lhe dou... que incluiu nacionais e a Autovia Ruta da la Plata (A-66), em que os cruzeiros praticados andaram por esses valores também (140 a 180)... tirando a parte do granizo confused .

Mas acima dos 2xx, a VFR também abre goelas... e não é pouco!

[Imagem: zX4Kq81.png]

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#28

Ou o caso do Marco no Pré NS este ano...
Acho que a Busa dele até estava a querer embrulhar de tão pouca Rpm que ele levava lol
E consumos nessa ordem dos 5
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#29

(08-11-2019 às 09:05)Velasquez87 Escreveu:  
(08-11-2019 às 07:13)LoneRider Escreveu:  
(07-11-2019 às 22:18)Velasquez87 Escreveu:  300?
Isso já sabemos...

Mais uma dedução errada ó chefe 3 pernas pá! blink

Tens aí qualquer coisa mal resolvida smile
Mas também não é de agora...

Dedução errada.
Eu quando tenho algo por resolver vou falar com as pessoas e resolvo o meu problema deixando sempre o canal de comunicação aberto para futuros esclarecimentos.

Sempre foi assim e sempre será assim, pelo menos enquanto o meu interlocutor não me der a entender que, seja o que for que eu lhe tenha a dizer, vai valer zero e portanto entendo que não vale a pena ter vias de comunicação abertas com essas pessoas.

É que, mais alem da acção, está a linha de acção, que conduz à confiança que os teus interlocutores possam ter em ti. Eu serei sempre o mesmo, mesmo quando as portas se me fecham, fiel ao que penso e aos meus princípios e crenças, principalmente quando eles não me são convenientes. Não vou por aí mudando de bando, entrando em esquemas e a sacar nabos da púcara deste ou de outrem, no intuito de obter informação mais ou menos preveligiada que permitam estar sempre no limite da lealdade e assim poder escolher um ou outro bando quando melhor lhe convier.

I just don't run with the crowd!

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#30

(07-11-2019 às 22:05)dmanteigas Escreveu:  A Tracer a ritmos tranquilos faz bom consumos. Em estradas mais técnicas, em nacional em ritmo de passeio faz entre 5-6. O problema é quando puxas por ela em altas rotações, tipo AE ou em estradas de curvas largas. Em autoestrada se andar sempre acima dos 200 faço consumos de 9-10L, quando outras motas como no caso da VFR por exemplo deve ser velocidade de cruzeiro.

Mas se é o preço a pagar por ter aquele que para mim é by far o melhor motor dentro desta faixa de potência pago-o com prazer

Sempre acima dos 200 numa Tracer?

A MT o máximo que já bebeu foi 8/100.

A R1 acho que 12/100.
Cá para mim essa Tracer anda no binho.
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