(13-03-2018 às 13:43)Pianoman Escreveu: Alguém tem dicas sobre a afinação de válvulas? Estava a pensar fazer eu próprio.
Depende muito do tipo de moto...
A minha bmw por exemplo tem um sistema arcaico de porca e contra-porca.
Requer afinações regulares... mas é muito fácil!
Já a generalidade das motos (e certamente a tua) usa "pastilhas"...
Uns pequenos calços que parecem pilhas de relógio que eventualmente podem necessitar de ser substituídos.
![[Imagem: D_Q_NP_736274-MLB26706153605_012018-Q.jpg]](https://http2.mlstatic.com/D_Q_NP_736274-MLB26706153605_012018-Q.jpg)
O problema é que não é tipo de peça que se troca velha por nova e siga pra bingo.
A escolha da nova é mediante a medição efectuada. E normal depois de voltar a medir com a nova não se acerta à primeira.
O que significa que convém ter disponíveis pastilhas de diferentes calibres para usar conforme necessário.
Não é uma tarefa extremamente complexa... mas também não é nível básico.
(13-03-2018 às 14:59)LoneRider Escreveu: O tic tic tic pode ser um síntoma, como pode ser custar arrancar a frio, como pode ser que ela de um momento para o o outro comece a cagar pelo escape o que resta das válvulas, segmentos e pistão.
O tic tic tic pode ser ser válvulas... mas pode ser (mais provavelmente) o tensor.
Sobretudo os que funcionam com trinco...
![[Imagem: 20100214_8457_1024x683.jpg]](http://www.triumphrat.net/memberalbums/data/1289/medium/20100214_8457_1024x683.jpg)
Por vezes até avançar para o trinco seguinte... o tensor anda ali uns tempos indeciso no tic tic tic.
(alguns mecânicos para eliminar o barulho dão uma ajudinha empurrando-o de forma a forçar o avanço)