25 anos de Ducati Monster
#11

(04-10-2017 às 11:29)LoneRider Escreveu:  ...
Passados 25 anos continuo a acha-la, junto com dois ou três modelos mais, moto de arruaceiros....

Boas;
Arruaceiros??
Com o que aquilo custava novo e apenas com 75 cavalos??!!
O pessoal queria Honda's CBR 900 e Suzuki's GSX-R 1100 sem carenagens!! cool
Não digas mal do puto do aranhiço feito de material das prateleiras que eu até gosto dele!! mad
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#12

(04-10-2017 às 20:46)Johnny_1056 Escreveu:  
(04-10-2017 às 11:29)LoneRider Escreveu:  ...
Passados 25 anos continuo a acha-la, junto com dois ou três modelos mais, moto de arruaceiros....

Boas;
Arruaceiros??
Com o que aquilo custava novo e apenas com 75 cavalos??!!
O pessoal queria Honda's CBR 900 e Suzuki's GSX-R 1100 sem carenagens!!  cool
Não digas mal do puto do aranhiço feito de material das prateleiras que eu até gosto dele!! mad

Poucas se mexiam como essa nua se mexia, mesmo quando se tratava da FireBlade.
A que tive o prazer de conduzir deixou umas quantas para trás na estrada do Luso a Penacova.

Como foi feita de retalhos, tinha problemas crónicos com alguns componentes como os retenções das Bainhas, para além vibrar tanto que não era difícil encontrar alguma encostada a ela! bigsmile

I just don't run with the crowd!

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#13

Boas;
Quanto a mim tinham outra particularidade que fazia com que muitas se encostassem às outras ou fossem mesmo parar ao chão, lembras-te daquele descanso manhoso que recolhia logo assim que a levantavas ligeiramente?

Luso - Penacova??!! Já a fiz muita vez!! blink
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#14

(04-10-2017 às 21:31)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
Quanto a mim tinham outra particularidade que fazia com que muitas se encostassem às outras ou fossem mesmo parar ao chão, lembras-te daquele descanso manhoso que recolhia logo assim que a levantavas ligeiramente?

Luso - Penacova??!! Já a fiz muita vez!! blink

Esses descansos eram imagem de marca da Cagiva, detentora da marca por aquele então.
Mas era possível reverter esse defeito retirando uma das molas ao descanso lateral....
Em 1996 (lembro-me como se fosse hoje) essa estrada recebeu um tapete de asfalto novo em folha o que a transformou na minha estrada professora, naquela altura, com uma AF1 Europa!

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#15

Boas;
O problema de tirar a mola é que podias arrancar com ele esticado e dar direito a uma cambalhota na 1ª esquerda. Na altura ainda tinham tantos problemas eléctricos que não arriscaram a colocar mais um interruptor.

Luso - Penacova, a última vez que a fiz já se notam alguns ressaltos e muitas vezes está suja com cascas e folhas de eucalipto.

Aprilia Europa? Curioso, um amigo meu do Luso também teve uma.
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#16

Boas,
a M900 que se iniciou em 1992 é realmente uma máquina espectacular.
E sim... ainda hoje em certas estradas, chega para deixar muitos para trás.  blink

Quanto ao descanso e para quem não gostasse do sistema, era realmente fácil de resolver.

Live After Death...

Os Ferros...

In life, nothing happens by chance...
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#17

(04-10-2017 às 22:01)Johnny_1056 Escreveu:  Boas;
O problema de tirar a mola é que podias arrancar com ele esticado e dar direito a uma cambalhota na 1ª esquerda. Na altura ainda tinham tantos problemas eléctricos que não arriscaram a colocar mais um interruptor.

Luso - Penacova, a última vez que a fiz já se notam alguns ressaltos e muitas vezes está suja com cascas e folhas de eucalipto.

Aprilia Europa? Curioso, um amigo meu do Luso também teve uma.

Na altura a Masac era a representante da Avarilia na zona centro.
Que eu saiba venderam-se algumas ali na zona. A minha comprei-a usada e durou pouco tempo nas minhas mãos, pois, na referida estrada, moldei-a as formas, duras formas, de uma Peugeot 507! sad
Ainda, não à muito tempo, andei por aí à procura de uma para reconstruir, mas tenho tanto que fazer neste apartado que acabei por desistir.

No meu grupo de amigos chegaram a coexistir duas M900, de dois manfios que as maltratavam tanto que existem momentos épicos com elas a assumir o protagonismo que jamais serão esquecidos.
Foram motas de guerra, apesar de pois prácticas, souberam criar boa parte dos Sucatistas que hoje defendem o Sucatismo a capa e espada.

Como o Gajo que Sussurra às Ducatis, por exemplo....

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#18

(03-10-2017 às 15:29)MagJet Escreveu:  Que por sua vez deriva da antecessora Ducati Pantah, surgida em 1979, com o primeiro quadro em treliça.

Entre a Pantah e a Monster tens as Supersport/SS. thumbsup

Esta M900 supostamente herda parte considerável dos componentes das 900SS.
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#19

(09-10-2017 às 13:16)dfelix Escreveu:  Esta M900 supostamente herda parte considerável dos componentes das 900SS.

Sim dfelix,
herda alguns dos componentes da 900SS... como por exemplo os garfos dianteiros, o motor, etc...

Mas herda tb, o quadro e braço oscilante das 851/888 e é isso que também faz dela, uma moto especial...  blink  cool

Muito Bom tópico! V

25 anos... M900 Dassss... andava eu picado com uma M900 que tinha uma Jarda do cara...
com um Kit vai lá vai... a serio até se passavam com o que aquilo andava!...

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In life, nothing happens by chance...
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#20

Boas;
Nunca considerei a Monster demasiado performante, nem demasiado potente, saía com pouco mais de 70 cavalos, mas o conjunto funcionava maravilhosamente bem e permitia andar depressa sem grande coeficiente de cagaço.
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