2018 MT-09 SP
#31

(17-01-2018 às 16:56)Fz1000 Escreveu:  Acabo de rodar com 6 SP's, malta de todas as nacionalidades. A mota tá muito engraçada, ainda tentei a troca lol

Apesar de tudo andei coladinho a todos eles, vão para casa surdos de ouvirem a laranjinha.

Nota curiosa foi um deles quando viu a minha dizer que prefere a 07

MCN foi aí.
Preço anunciado no site da yamaha: 10.395€
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#32

Sem conhecer o modelo a fundo, apenas 2 reparos:

1- A solução para a matricula é, na minha opinião, um divorcio do resto da moto. Não tem logica nenhuma, numa moto com um design traseiro tão curtinho, ter aquela alfaia agricola com a chapa pendurada ( parece uma charrua de um trator ) . Um suporte de matricula XXXL fica mal em motos compridas, neste caso poderia ser uma opção esteticamente mais consensual.

2- Porque é que insistem naquele escape minúsculo? Um dos pontos fortes da estética das motos é, justamente, o escape. Se não o fosse, Sucatis, Avarilias e outras marcas italianas ( seguidas depois pelas japonesas mas com alguns exemplos infelizes, como o escape da Z1000, que era lindo no 1º modelo e foi engordando progressivamente até se tornar num autentico secador de roupa, ) não davam tanta importância a esse aspecto. Moto tem que ter escape que se veja. Uma pila de recém-nascido a sair por baixo do motor não é, na minha opinião, a coisa mais bonita. Um ou dois escapes a sair perto do banco ( como a ducati monster ou a speed triple ) , ou apenas um lateral ( nem precisa ser muito comprido, visto que a moto é "curta" de traseira, apenas mais estilizado ), deixaria essa moto linda.

Quanto ao resto, especificações do motor, ciclistica, etc, não tenho conhecimento para falar bem... nem mal...
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#33

(18-01-2018 às 14:56)pedromt07 Escreveu:  Preço anunciado no site da yamaha: 10.395€

Acho um bom preço, sinceramente. 
Mais 1100€ que a versão normal com o que traz a mais..tendo em conta que só o amortecedor custa isso, se comprado separado. Levas ainda uma forquilha bem melhor. 
Claro que detalhes como um banco ligeiramente diferente com costuras em azul, guiador e manetes em preto, LCD com cores invertidas e um pintura não só diferente mas também com mais qualidade não vão ter influência na condução...mas sem duvida dão à mota um aspecto mais premium. 


Certamente que podiam ter melhorado as coisas ainda mais, usado ohlins semi-activos e travões brembo e por aí fora..mas aí já não ía ser 1100€ a mais. 
Da MT-10 para a MT-10 SP são 2700€ de diferença, por exemplo. 

Review

[Imagem: mt-09_sp_2018_essai_faro-18.jpg]
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[Imagem: yamaha-mt-09-sp-2018-statiche-2.jpg]
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[Imagem: Yamaha_MY18_MT-09_SP_11.jpg]
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[Imagem: mt-09_sp_2018_essai_faro-5.jpg]
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#34

KYB na frente...... thumbsup

[Imagem: images?q=tbn%3AANd9GcT4XLIkYtQDw11iDiKFM...g&usqp=CAU]


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#35

(19-01-2018 às 21:59)YontikoBT Escreveu:  1- A solução para a matricula é, na minha opinião, um divorcio do resto da moto. Não tem logica nenhuma, numa moto com um design traseiro tão curtinho, ter aquela alfaia agricola com a chapa pendurada..

Esta é uma solução que cada vez mais comum nos designs com "traseira curtinha".
Porque é a única que permite manter a traseira realmente curtinha!
É que as matriculas têm de estar na extremidade da traseira. Logo, colocá-la ali não só evita a necessidade de um "guarda-lamas" como a matricula ficar suspensa por uma enorme cana de pesca.

(19-01-2018 às 21:59)YontikoBT Escreveu:  Moto tem que ter escape que se veja.

O escape da MT-09 está no sitio certo.
Onde o peso menos afecta no centro de gravidade da moto.
Uma tendência que a generalidade dos construtores, sobretudo europeus tem mantido.

Pode não ter o detalhe duma F3... mas é apenas cosmética.
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#36

(22-01-2018 às 11:43)dfelix Escreveu:  
(19-01-2018 às 21:59)YontikoBT Escreveu:  Moto tem que ter escape que se veja.

O escape da MT-09 está no sitio certo.
Onde o peso menos afecta no centro de gravidade da moto.
Uma tendência que a generalidade dos construtores, sobretudo europeus tem mantido.

Pode não ter o detalhe duma F3... mas é apenas cosmética.

Neste caso também concordo com o dfelix, já quando fizeram isso com a Yamaha XJ6 gostei. Pode não ser tão chamativo, mas na prática é o que traz mais benefício supostamente.
E se tiver um escape decente, que não o de fábrica, vais ouvi-lo e bem, não precisas de o ver para saberes que está lá bigsmile

[Imagem: RwtqB8G.gif]
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#37

Não meto em causa a sua funcionalidade, apenas a estetica. Eu, pessoalmente, não gosto dos escapes neste estilo.
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#38

Tudo tem solução....
[Imagem: spark-exhaust-technology-yamaha-mt-09-14...1516629826]

[Imagem: 1445498670_0a79ab74539367a8dbef7197f1ec2775.jpg]

Ricardo - Honda CB500X
[Imagem: latest?cb=20150510093035]
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#39

So fã da solução original....dá um aspecto mais clean e leve à mota.

[Imagem: images?q=tbn%3AANd9GcT4XLIkYtQDw11iDiKFM...g&usqp=CAU]


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#40

(22-01-2018 às 15:04)Mr.Ricky Escreveu:  Tudo tem solução....
[Imagem: spark-exhaust-technology-yamaha-mt-09-14...1516629826]

Esta solução mata dois coelhos duma só vez...
Um regresso ao bacalhau e ao bacamarte!
Uma óptica redonda e temos o sonho dos anos 90! lol
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