(29-09-2015 às 11:29)Rod Escreveu:  Gostava tanto de lá ir este ano  

(29-09-2015 às 11:34)carlos-kb Escreveu:  

(29-09-2015 às 11:29)Rod Escreveu:  Gostava tanto de lá ir este ano  

   

De mota?

Para isso teriam de ser vários dias, e naquelas datas, as condições climatéricas não são vantajosas para ir de mota

Sim, em termos de meteorologia é um risco...

Norte de Itália.... Finais de Novembro.... Proximidade aos Alpes.... 2200kms até lá + regresso... pouco tempo disponível!

De moto torna-se pouco convidativo, por essa altura... E infelizmente não há EICMA no Verão.  

Tenrinhos!!!
É em pleno verão de São Martinho! !

(29-09-2015 às 15:39)carlos-kb Escreveu:  Norte de Itália.... Finais de Novembro.... Proximidade aos Alpes.... 2200kms até lá + regresso... pouco tempo disponível!

De moto torna-se pouco convidativo, por essa altura... E infelizmente não há EICMA no Verão.  

Pois... E França também não ajuda...

E sendo já offtopic, Não digo Itália, mas já era tempo de se fazer um percurso a sério aqui no fórum!

Cada vez fico mais desiludido com as capacidades da Ducati extrair mais potencia de um bloco sem aumentar a cilindrada. A gama "média", passou dos 750 para quase 1000 se os rumores forem verdadeiros.
Ainda bem que eles não participam nas SuperSport pois a diferença de cilindrada começa a ser ridícula.

Mas, tendo em conta que quase todos os fabricantes estão a aumentar as cilindradas (250->300, 750->800), acho que começa a ser mais importante o Governo actualizar as tabelas de UIC para ter em conta as novas ofertas.

(29-09-2015 às 20:21)tkm_[pt] Escreveu:  Cada vez fico mais desiludido com as capacidades da Ducati extrair mais potencia de um bloco sem aumentar a cilindrada.

Desiludido? Sinceramente não entendo...
É que extrair 205 cavalos brutos de um bicilíndrico com 1285cc é uma proeza que só mesmo a Ducati parece ter a capacidade de conseguir!

A versão R mantém os 1198cc para respeitar regulamentos.
E não me choca absolutamente nada que as versões de estrada sofram um aumento de capacidade em detrimento de uma entrega mais adequada ao mundo real. Sobretudo quando esse foi um dos defeito apontados à primeira Panigale.

(29-09-2015 às 20:21)tkm_[pt] Escreveu:  A gama "média", passou dos 750 para quase 1000 se os rumores forem verdadeiros.

A gama "média" já saltou fora dos 750cc com a 848 em 2007!
Nunca experimentei a 899, mas a 848 é das desportivas de estrada que mais gozo me deu conduzir até hoje.

Dizem os entendidos que esse aumento de cilindrada se deveu ao facto de cumprir normas antipoluição... e a necessidade de crescer a cilindrada para não se perder na performance.... é que manter as 750 como eram, e cumprir as normas antipoluição... qualquer dia tínhamos desportivas 750 com 50cv´s(exagerando claro está...)