(03-12-2015 às 12:21)nelsonajm Escreveu:  Compreendo perfeitamente... mas eu, mais depressa comprava uma moto de mato para fazer as minhas maluquices que uma de pista... é que depois... se a quiseres usar... tens de ter um reboque... e depois ou vais para o Estoril, ou Portimão ou para Braga.... fazer um porradão de quilometros para andar lá meia hora... nahhh....

E então?
Os campeonatos nacionais de velocidade e os trackdays vão continuar a existir independentemente do teu interesse.  

Os custos são o grande problema. E razão pela qual se tem perdido praticantes amadores.
Esta abordagem poderá solucionar o problema dos custos que são cada vez maiores....e quase sempre devido a gadgets e equipamento de série que normalmente tem de ser retirado para a utilização em circuito.  

Os construtores teriam muito a ganhar se catálogo oferecessem as suas desportivas em versões orientada a trackdays e competição por um custo mais atractivo, eliminando o que é desnecessário ou mesmo substituindo por outros componentes.
E actualmente isto nem seria grande empecilho, já que praticamente nenhum importador faz stock.

E nem vou dizer que seria interessante podermos assistir às provas do nacional com um maior numero de motos na grelha...
Seria positivo ter mais motos... sim, mas não pela assistência. Pois todos sabemos que as bancadas estão sempre vazias!

(03-12-2015 às 12:21)nelsonajm Escreveu:  Mas isto sou eu.... e não há muita gente que goste de andar na lama...

E quem te garante que quem faz trackdays ou participe nas competições de velocidade... também não goste de andar na lama?