(07-10-2015 às 14:38)dfelix Escreveu:  Entendo o teu ponto de vista e até concordo... mas vou um pouco mais ao fundo da questão:

Quem é que pondera uma moto com as características da R1 para condução quotidiana?

Por cá é "prato do dia". Basta fazer uma qualquer artéria da Grande Lisboa, em hora de ponta a um dia de semana, para nos cruzarmos com uma quantidade considerável de RR's... que são desconfortáveis, gastadoras e pouco indicadas para o commuting!

(07-10-2015 às 14:38)dfelix Escreveu:  Certo, mas continua a ser a R1!
Continua a ser uma superdesportiva que se conduz de gatas e peso do corpo sobre os pulsos.

Mas vale todo esse esforço, só pelo factor "basófia". Porque depois sentar com os amigos e comentar acerca das duas centenas de "cavais" (mais cavalo, menos cavalo), é "trendy"!

(07-10-2015 às 14:38)dfelix Escreveu:  A única razão lógica que vejo na compra deste modelo é querer ter uma coisa que pareça uma superbike, mas ligeiramente mais fácil de conduzir ignorando o facto de ser penosa ao nível do conforto!
(...e que será sempre vista e no futuro lembrada como a versão resmenga da R1!)  

Modelos mais "utilizáveis", decalcados de puras desportivas, existem desde há muito. Daí não me parecer descabida esta variante, para quem queira ter uma R1 de aparência, um pouco mais barata, igualmente desconfortável, mas um nadinha mais "conduzível".

Caindo no extremo destas variantes "low profile", desportiva mas distanciada da aptidão turística, a Suzuki ainda recentemente mandou cá para fora uma coisa no mesmo seguimento e totalmente assumida... a GSXS1000.

(07-10-2015 às 14:38)dfelix Escreveu:  Se o objectivo é ter uma moto mais "utilizável" nas estradas "civis"... reformulem de uma vez por todas a FZ1*!
(isto foi tema de discussão nno antigo MO prai em 2009!)

A questão é que a FZ1 (tal como as demais "semi-carenadas" derivadas de super-desportivas), acabam por estar longe das RR's que lhes deram génese. Normalmente recorrem as gerações anteriores de motores, que por sua vez também se apresentam descafeínados, ciclísticas mais espartanas, números pouco expressivos.... e não têm aparência de "superbike". O que para o factor "basófia", é chato.

(07-10-2015 às 14:38)dfelix Escreveu:  Criem uma coisa apelativa com um look moderno e apetecível ao público alvo das desportivas.
Refiro-me a uma desportiva que não só o motor seja "utilizável" como seja minimamente confortável!

Yep.... recordo novamente.... a Suzuki acabou de o fazer o ano passado.