(10-09-2015 às 02:41)Maverick49 Escreveu:  O GP de facto com estas politicas da treta mete um certo nojo, (...) o Hayden nunca mais vai fazer um top5 sequer, talvez nem top10.... e mesmo assim fica lá.

Mesmo que fique sempre em último, fará movimentar mais capital do que vários outros pilotos de diferentes nacionalidades juntos.

(10-09-2015 às 02:41)Maverick49 Escreveu:  ...existem os gajos que querem ganhar corridas e titulos, os que querem ir ao podium e andam ali sempre no top10 e ás vezes lá molham a sopa, e depois há um conjunto de motas e pilotos bastante inferiores que quase nunca aparecem na TV...

Nunca ouviste dizer que "se não há dinheiro não há palhaços"?

(10-09-2015 às 09:59)Duke Escreveu:  A Kawasaki deve estar muito mais interessada nas SBK, onde tem resultados, uma estrutura montada e uma correlação mais directa com as motas de estrada. A ver se com a recuperação económica eles voltam.

As WSBK deve ser a única coisa em que ainda vai lembrando a existência da kawasaki...
Sim... a H2 lançou um buzz no mercado, mas rapidamente caiu no esquecimento.
Vender motos? Só aos fanboys da marca e algumas ER6's a recém encartados.

(10-09-2015 às 09:59)Duke Escreveu:  Agora, Laverty, Hayden, Barbera, DeAngelis, Karel Abraham, andam lá a fazer o que? Há pilotos em classes mais baixas que mereciam mais o lugar, e estas políticas lixam as hipóteses de muito bom piloto...

Alguns desses nomes há pouco tempo faziam parte dos "pilotos em classes mais baixas que mereciam mais o lugar"... tal como outros já ocuparam e saltaram fora.
É complicado fazer concorrência aos "aliens"...