[Johnny_1056]

Boas;
Michelfpinto, ainda não perdi a ideia de lá voltar.

[michelfpinto]

Boas;
Michelfpinto, ainda não perdi a ideia de lá voltar.

Uma H2 SX era capaz de te agradar.

[Johnny_1056]

Boas;
A moto agrada-me, mas por enquanto está completamente fora de questão.
Depois há ainda a condicionante de continuar à procura dum unicórnio. Só no fim do encontrar é que volto a pensar em motos modernas.

[michelfpinto]

Boas;
A moto agrada-me, mas por enquanto está completamente fora de questão.
Depois há ainda a condicionante de continuar à procura dum unicórnio. Só no fim do encontrar é que volto a pensar em motos modernas.

Fico à espera de ver esse unicórnio!

[LoneRider]

Ganda couve lombarda...misturar umaa chouriças, farinheiras, morcelas, orelha de porco e umas unhas...temos o mote certo para um AVC...

Convem ver a Couve Lombarda ao vivo!
Sou dos que pensa que a H2 ganha muito ao vivo!
Esta mota vai ser, sem qualquer duvida, a ponta de lança da Kawazaki nos proximos anos e claro, se for bem sucedida comercialmente, a pedrada no charco que fça despertar um segmento que anda muribundo ja à bué tempo.

[quatropiscas]

Daqui a 10 anos, se o preço delas em segunda mão não for mau, quem sabe...

[Nfilipe]

Daqui a 10 anos, se o preço delas em segunda mão não for mau, quem sabe...  

Ou ainda valoriza como aquele trambolho da K1 da bmw que insistem chamar de mota! 

[quatropiscas]

Daqui a 10 anos, se o preço delas em segunda mão não for mau, quem sabe...  

Ou ainda valoriza como aquele trambolho da K1 da bmw que insistem chamar de mota! 

Compra-se outra. Há muita coisa à venda.

[LoneRider]

Daqui a 10 anos, se o preço delas em segunda mão não for mau, quem sabe...  

Ou ainda valoriza como aquele trambolho da K1 da bmw que insistem chamar de mota! 

O teu bom gosto fará de ti um gajo bué contraditorio no futuro!
Existem motos muito mal amadas, por muitos factores, mas em boa parte dos casos sao essas as motas que marcam um antes e um depois na historia do motociclismo.
A K1 foi, indicutivelmente, um bom exemplo disso.

[carlos-kb]

Existem motos muito mal amadas, por muitos factores, mas em boa parte dos casos sao essas as motas que marcam um antes e um depois na historia do motociclismo.
A K1 foi, indicutivelmente, um bom exemplo disso.

Acredita! Já fui um acérrimo crítico da K1, há anos atrás. Porque simplesmente não sabia (e até me recusava) a entendê-la... e até gozava!

A questão é que com o tempo (e experiência), vim a aperceber-me realmente do que esta moto significou e o que contribuiu para a história e evolução do motociclismo.
Hoje olho para ela com respeito. Muita coisa actualmente, provavelmente não seria o que é, se não tivesse existido uma K1, é um facto.