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Na Avenida de Ceuta os atropelamentos eram nas passadeiras ou fora delas? É que se era fora delas quem é culpado é o pião... E se calhar sensibilização das pessoas, criar mais pontes para passagem de piões, etc era capaz de ser boa ideia... Mas ai em vez de ganharem dinheiro, gastavam...

Contra idiotas não há medidas suficientes a aplicar. Serão sempre insuficientes e a necessitar de mais e mais.

A ideia brilhante do radar na Av. de Ceuta surgiu depois duma miúda ter lá sido apanhada por um fogareiro e projectada uns bons metros no ar. O que fez as delicias dos jornais e TVs durante uma semana ou duas.

Mas tudo isto nasceu uns anos antes quando o "artista" Soares mais novo (aquele que oferece chapadas aos adversários via cronicas dos jornais) quis fazer "socialismo" e resolveu "acabar" com o Casal Ventoso para se poder gabar do "grande feito". O que posteriormente ainda tentou mas rapidamente passou à frente quando alguns anos depois lá surgiram as contas finais e, melhor ainda, os resultados práticos de mais esta generosa montra do que é a Engenharia Social(ista!).

E então construiram aquele bairro/blocos no inicio da Avenida divididos pelos dois lados da mesma. E depois transportaram para ali as ultimas famílias que ainda restavam no Casal Ventoso e que trouxeram consigo todos os "velhos hábitos" lá de cima. Que incluíam o andar no meio da rua como se estivessem a andar dentro do próprio quintal.

É que se podem retirar as pessoas do Casal mas não se consegue retirar o Casal de dentro das pessoas...

Ora se dentro do Casal isso era relativamente pacifico porque aquilo se resumia basicamente a uma encosta com 3 ruas estreitas e muitos becos e becozinhos pejados de carros e "agarrados" ou restante fauna típica sortida e onde não se podia/conseguia conduzir depressa (o "depressa" aqui consiste em velocidade reduzida para nós ou Fast and Furious se usarmos a escala "Officer) excepto quando tocava a fugir à policia, já cá em baixo foram parar mesmo ao lado duma Avenida com 3 faixas para cada lado e que à época tinha relativamente pouco transito já que estava situada muito fora do centro de Lisboa.

Ora os resultados não se fizeram esperar. Porque "brincar no meio da rua" ali ganhou outro sentido.

E pintaram passadeiras. Que ninguém usava.
E puseram semáforos com botões para os peões. Que ninguém usava.
E construiram passagem aéreas que também ninguém usava.
E até que depois de alguns atropelamentos que culminaram no tal "voo da miúda" estava identificado o local para mais uns dias de auto promoção de mais uma grandiosa personalidade que ia resolver tudo aquilo de uma só penada. Com um radar. E lá nasceu o dito cujo.

E hoje...
As passadeiras continuam sem ser utilizadas. E a passagem aérea idem.
E um destes dias lá virá mais um radar e uns dias de auto promoção a outro "salvador-da-pátria-que-só-por-acaso-também-é-assalariado-temporario-do-Estado" porque muitas pessoas continuam a atravessar aquelas 6 faixas (ou 7 dependendo do local) como antigamente atravessavam os becos estreitos do Casal.

Agora só "por graça" o Toyota que costuma caçar (cagar?) na moita ao final da Av de Ceuta faz prevenção numa zona de 50 km/h, porque é zona urbana, mas onde não há habitações, passeios ou sequer pessoas a pé. Porque ali a pé não se vai a lado nenhum. É só mesmo  uma zona de caça prevenção privilegiada.

Porque quem não conheça o local, ao sair das curvas que precedem a fotografia estará a olhar  para o entroncamento que se aproxima, exactamente na direcção contraria à da moita dos srs. agentes da brigada da prevenção. E normalmente a tentar sair dali o mais rapidamente possível para não inalar muito mais aquele característico aroma perfumado da ETAR que fica no outro lado da Av. e tem "aqueles dias do mês" em que alguém se esquece de lhe baixar a tampa depois de usar.

Fim da história...

Mas não das teorias neo-futuristas do patrãozinho El Officer, I bet!...