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Estrada Nacional 1 ( 271 km | Vila Franca de Xira - Vila Nova de Gaia)

Antes da construção da A1 e da migração de parte substancial do tráfego para essa via, a EN1 era a principal via de ligação com o Norte do país. Passa por uma série de grandes e pequenas localidades, mas o trânsito que foge às portagens parece esquecer-se disso. Muito tráfego, peões a atravessar e má sinalização transformam alguns dos seus pontos em armadilhas.

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Estrada Nacional 125 (156 km | Vila do Bispo - Vila Real de Santo António)

A EN125 atravessa longitudinalmente o litoral sul do Algarve, ligando Vila do Bispo a Vila Real de Santo António. Trata-se de uma via com uma elevada taxa de sinistralidade rodoviária, agravada pela existência de diversos pontos negros. Com a introdução de portagens na A22, tornou-se uma alternativa gratuita a esta autoestrada, tendo o acrescento de tráfego resultado num aumento de 30% na sinistralidade em 2012. Como a EN1, é na passagem por zonas residenciais que se torna particularmente perigosa.

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Estrada Nacional 2 (738,5 km | Chaves - Faro)

A EN2 atravessa Portugal de Norte a Sul e é a estrada de maior extensão do país, tendo o seu início em Chaves e fim em Faro, no Km 738. Devido às suas características, é comparada (a uma escala menor) à Ruta 40 (Argentina) ou à Route 66 (E.U.A.). Passa por 11 distritos, oito províncias, quatro serras, 11 rios e 32 concelhos. Não é de admirar portanto que tenha troços em diferentes estados de manutenção e perigosidade.

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Estrada Nacional 10 (144 km | Cacilhas - Vila Franca de Xira)

No seu troço original, ligava Cacilhas a Vila Franca de Xira. Porém, após a construção do 1º troço da A1, a EN10 foi reclassificada em 1961, indo até Sacavém, aproveitando o troço velho da N1. Ao ligar uma série de concelhos muito povoados da margem sul e norte à A1, A12, A2 e A9 é muito concorrida. A sua zona mais perigosa ocorre ao quilómetro 128, na margem norte, entre Forte da Casa e Alhandra.

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Estrada Nacional 118 (192 km | Alcochete - Alpalhão)

Construída para ser a Marginal de toda a margem esquerda do Rio Tejo, desde a fronteira até Lisboa. Servia como alternativa à N3, que resume o mesmo objetivo que a N118, mas na margem oposta do Tejo. É das Estradas Nacionais mais fáceis de conduzir, devido ao seu traçado quase sempre plano e retilíneo. Só mesmo um pequeno percurso na zona do Tramagal (Abrantes) é muito sinuoso. Apesar disso, com 44 mortos entre 2010 e 2015, entra para lista negra das mais mortais em Portugal

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Estrada Nacional 13 (115 km | Porto - Valença)

Até à entrada em funcionamento da A28, a EN13 era a via principal de comunicação entre o Minho e o Porto, e uma das principais ligações rodoviárias entre Portugal e Espanha. Após a entrada em funcionamento da A28, a EN13 foi progressivamente adaptada para trânsito local, fazendo atualmente parte da área urbana de muitas localidades no seu trajeto. É nestas zonas densamente povoadas que o percurso se torna mais perigoso.

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Estrada Nacional 109 (175 km | Leiria - Vila Nova De Gaia)

A Estrada da Costa da Prata começava no Porto, logo à saída da Ponte Luís I, e rodeava o Cais de Gaia, rumando depois para Leiria. Passa por muitas praias da Costa da Prata como Valadares, Espinho, Esmoriz, Ovar, Mira, Figueira da Foz e Termas de Monte Real. Mau estado do piso, excesso de velocidade em algumas das retas e ultrapassagens com pouca visibilidade obrigam a atenção redobrada.

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Estrada Nacional 18 (379 km | Guarda - Ervidel)

A Estrada do Interior vai de Ervidel à Guarda e atravessa o Rio Tejo na Ponte de Portas de Ródão. Depois de começarem as portagens na autoestrada da Beira Interior (A23), o tráfego automóvel da EN18 disparou. Particulares e empresas começaram a optar por esta via e o estado do piso é desigual ao longo do percurso. Há zonas densamente arborizadas e outras são demasiado estreitas para deixar passar dois veículos pesados. Torna-se ainda mais complicada no pico do inverno.

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Estrada Nacional 103 (260 km | Viana do Castelo - Bragança)

Começa em Neiva, perto de Viana do Castelo, onde entronca com a EN13, e prolonga-se pelo Este do Alto Minho e por toda a zona Norte de Trás-os-Montes, passando por localidades como Braga, Chaves e Vinhais, até acabar em Bragança. Pela sua dimensão e localização, a EN103 oferece uma viagem dura e sinuosa mas de um encanto ímpar. O gelo no inverno e o reduzido número de locais de ultrapassagem justificam a inclusão nesta lista.

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Estrada Nacional 4 (175 km | Montijo - Caia)

A Estrada do Alentejo Central liga o Montijo à parte final da A6, perto de Montemor-o-Novo. Seguindo em paralelo com esta auto-estrada, é uma alternativa para o não pagamento de portagens. Bastante concorrida por pesados, tem zonas do pavimento muito degradado, desníveis e lombas de grandes dimensões e sinalização defeituosa.

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Criado por: Goodyear
(Edição e arte final para o fórum "Motonliners" by n00b1e)