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A F.B. Mondial (Fratelli Boselli), adormecida há muitos anos à sombra dos seus muitos títulos mundiais, regressa agora ao activo pela mão do conde Pier Luigi Boselli, o proprietário da marca, e com a colaboração de Cesare Galli, o homem à frente da Pelpi International, a distribuidora europeia da marca Aeon.

Depois de dois anos de desenvolvimento, e fabricada pela Piaggio na China, esta Hipster apresenta-se com belas linhas de inegável estilo italiano, num género "neo-vintage", destacando-se também pelos acabamentos esmerados e pelo equipamento de elevada qualidade.

Apesar do aspecto clássico, a Hipster encerra tecnologia actual e está disponível em duas versões com motores de 125 e 250cc, tal como a Mondial fazia há muitas décadas atrás.

Por isso a Hipster oferece duas motorizações de quatro válvulas dotadas de refrigeração por líquido. A versão 125cc debita 15cv e a de 250cc ronda os 25cv que lhe permitem estar apta para ser conduzida com uma licença A2.

125 cc


250 cc


Ambas estão dotadas de ignição electrónica, caixa de seis velocidades, forquilha invertida, amortecedor regulável, pinças de travão de aplicação radial e de pistão duplo, discos de 280mm de diâmetro, rodas de 18 polegadas na frente e 17 polegadas atrás, e um peso contido de 130kg. O depósito tem uma capacidade de 14 litros.


Agora também em 300 cc

A Mondial conta com cinco títulos de campeã de GP (os últimos remontam a 1957, em 125cc com Tarquinio Provini e em 250cc com Cecil Sandford, anos em que também conquistou os últimos títulos de construtores em ambas as categorias perfazendo um total de cinco títulos) e ainda diversas vitórias no TT da Ilha de Man, sempre nas classes de 125 e 250cc.