[LoneRider]

Os oitos são muito fáceis de fazer.

Se os fazes em segunda convém manter as rotações um pouco acima do relanti, trabalhando com a embraiagem e travão traseiro.

Em primeira cuidado com o acelarador pois as reacções são mais bruscas.
Nesta mudança também os podes fazer em relanti, mas o risco do motor se calar é elevado.

Convém saber onde olhar.
Ou seja, antes de começar a fazer os giros de 180 graus deves olhar para o ponto de saída.
Isso permite que ganhes mais velocidade, mais equilíbrio e no fundo, fazer o oito enquanto o diabo esfrega um olho.
Se quando estas a fazer o giro de 180 graus olhas para o centro, vais sentir vertigens, a direcção fecha, pânico, motor em maior esforço, Cala-se, desequilíbrio e pumba!

CHÃO!