[hjjs]

Mas entre esse é o FG 17 acho que acabo por preferir o FG , por ter todas as normas, ece, dot, Snell, sharp 4, ligeiramente melhor que o n87

Só é estranho o is 17 ter 5 estrelas em sharp e não ter passado ou ter sido enviado pela a marca para a Snell por exemplo

A questão é que, numa perspectiva hipotética, podes ter todas as certificações e mais algumas, num capacete.... e teres até as melhores classificações nos testes de impacto feitas por entidades independentes, como é o caso do Programa Sharp....

.... Mas se esse capacete, no espaço da UE, não estiver homologado pela certificação ECE, para todos os efeitos estás a usar um capacete "not road legal", ou seja, ilegal.

E a tal certificação ECE é bem visível pela etiqueta, com o círculo com um "E" e um nº, que corresponde ao código do país da UE que emitiu a respectiva homologação.

Claro que na maioria das marcas mais comerciais e conhecidas, no mercado, todos os modelos estão devidamente homologados. Mas olha que nem todos os capacetes que encontres à venda, estão certificados pela ECE. Um bom exemplo são aqueles jet de plástico que muito pessoal usa no verão, para ir a apanhar vento nas trombas.



Outro exemplo, que aqui há uns anitos até esteve na moda, que eram os capacetes tipo jockey, também a grossa maioria não tinham certificação ECE.



Depois, já encontrei também capacetes à venda em lojas de peças de automóveis, ou mesmo hipermercados, sem a dita certificação. E até nas lojas do chinês vendem capacetes, que escusado será dizer que são apenas uns cascos de plástico reles com umas esponjas por dentro.

https://www.youtube.com/watch?v=U_TnBUz9b6A

Conduzir um motociclo na via pública com um capacete sem homologação ECE, é ilegal... e passível de se ser punido com a respectiva coima.

Depois de ver esse video, acho que ele deu com muito mais força no 1º capacete! hahahahahh (estou a brincar).

Nem o meu capacete da bicicleta é tão frágil como esse.....