[LoneRider]

Isto tudo me faz lembrar a velhinha 2800 que conduzi nos meus primeiros passos como carroceiro.

Aquilo era uma caixa Fuller com quatro ao lado umas das outras.

Claro que o maçarico fazia as "duplas" para poder trabalhar com aquela caixa e admirava-se bué com os outros condutores que deixavam-me nas covas em qualquer arranque.

Com o tempo, e muitas duplas depois, aprendi que a caixa Fuller é essencialmente ouvido e que é manteiga se soubermos ouvir o que nos dizem. Coisa que já não acontece com as caixas sincronizadas.
Foi então que comecei a treinar a arte de as pôr a 'martelo' e poder picar-me com o pessoal nos arranques.

A sorte é que isto é possível numa mota porque o mecanismo é, salvando distancias, idêntico à das velhinhas caixas Fuller.

Já curti bué motos com transmissões alternativas e até devo reconhecer que são eficientes. Também convém saber os códigos de desbloqueio e limpeza de erros.

Chamem-me conservador ou estúpido, mas para mim, a primeira é para baixo e as restantes são para cima!