[shmex]

Se já tens o vício das motos, e gostas de supermotard, já equacionaste tirar a carta A e comprar uma moto a sério? É que o que estás a pensar cabe a alguém que está a entrar no mundo das motos, não alguém como tu que até já teve uma dt50 e quer voltar.

Como disse, a ideia é não ter grandes gastos e aproveitar o bom tempo dos próximos meses para voltar a dar umas boas voltas. O tirar da carta faria com que os custos aumentassem e tivesse que esperar algum tempo até ter a carta em mão, portanto não é uma hipótese para já. Não digo que esta mota seja para guardar para sempre, mas por agora é aquilo que melhor se adapta às minhas necessidades e será mais que suficiente em termos de potência.
Para além disso, já tive oportunidade de andar numa boa DTR e não se pode comparar a uma DT50, mesmo rectificada
Falta é saber qual aquela que melhor se adaptará, a EXC ou a DTR. Obrigado mais uma vez.

A KTM é difícil de encontrar com os 11kw nos papeis (acho eu).
Depois vais andar ilegal e corres o risco de ter problemas desnecessários.

A KTM é uma Ready To Race, ou seja, tem muito material premium, com uma performance garantida e uma agilidade mais que reconhecida.
A DTR é uma moto de culto em Portugal, com muito material para poder personalizar, e uma base de dados extensa de soluções e avarias conhecidas.
Tem cuidado com possíveis motos roubadas que voltam ao mercado.

Eu, se fosse a ti, ficava com a KTM, mas mantinha-a com a configuração original para atacar umas subidas e uns obstáculos no monte.

Boa noite.
Encontrei várias KTM EXC com 11Kw no livrete, algumas até menos (óbvio que esse valor é apenas nos papéis, contudo é totalmente legal).
A KTM pelo que pude averiguar será sempre mais cara em termos de manutenção enquanto que a DTR é uma mota, tal como mencionou, de culto e com muito material disponível. Para além disso, a KTM ficará sempre mais cara para que consiga o mesmo look supermotard que a maioria das DTR. Falta é agora saber se o preço excedente da KTM compensa ou não face à DTR em termos de confortabilidade e performance.
Contudo a KTM nunca será para manter a configuração original, será sempre para fazer quilómetros em estrada.

Para estrada, dtr
Para monte, exc

Boa noite caro vindaloo.

Como disse, a mota será apenas para estrada, praticamente para 10km de via rápida por dia. Nessa situação a DTR poderá ser mais indicada?
Com a alteração para supermotard da KTM, mesmo assim a DTR continua a ser uma melhor aposta? E em termos de potência, sente-se diferença? 
Ouvi dizer que a caixa da KTM é curta e que pode influenciar um pouco a condução em estrada mas que terá sempre mais alguma potência comparativamente à DTR.