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Imposto é o que pagas sempre, que é o ISV.

Nas motos o ISV é quase residual, face ao preço do veículo. A grande carga fiscal que incide numa moto é sobretudo IVA.



Aliás, umas das contrapartidas desde as alterações introduzidas em Julho de 2007, para que as motos não tenham o processo de cálculo de ISV  como acontece nos carros (que têm valores definidos por cada cm3 de cilindrada e cada g/Km de CO2 emitida), foi o "não se mexer" nos escalões de IUC, que se mantêm assim inalterados para motociclos há pelo menos uma década.

Ainda antes do ISV, as motos também não pagavam IA. (Imposto Automóvel, o antecessor do ISV)

Por acaso não sabia que o ISV era tão baixo, mas o que eu disse foi na perspectiva dele ter dito que em cima dos 10.000€ de PVP ainda tinha que pagar mais 300€ de impostos, o que não é verdade, porque esses 300€é a legalização.

@Velasquez87: Não percebi o porquê da agressividade na resposta lol Não gostas de opiniões diferentes da tua já estou a ver, e quando confrontado ainda pior. Ninguém está a dizer que o teu negócio foi bom ou mau, e só tu falaste em problemas. Tu próprio dizes que só tinhas X para gastar, e que preferiste poupar 1.000€ porque não tinhas o dinheiro, mas depois já dizes que os gastaste em equipamento e extras, vá-se lá perceber lol Acho que ninguém aqui está a dar ensinamentos a ninguém, não precisas ficar tão nervoso. Apenas sou da opinião do dfelix, se uma moto for para manter e se a diferença entre nova ou usada for pouca, mais vale nova.

Entendo perfeitamente a compra de usada com poucos km e tempo.

Perfeitamente de acordo, depende é da diferença de valor em €.