[dfelix]

Em relação aos preços, as motas não dão problemas...como tal, podem preços altos, mas as motas são fiaveis.

Nunca esteve em causa os problemas.
Como referi atrás, esses aspecto é na maior parte dos casos uma questão de sorte.

O que esteve sempre em causa é até que ponto a diferença de preço entre nova e usada poderá ser bom negócio.

Já em relação ao que achas ou deixas de achar é subjectivo e na verdade tem a importância que na realidade tem que é nenhuma
(para o tópico e para toda a "minha" (não tua) história)

Todas as opiniões têm a importância.
E quem ler este tópico terá contacto com diferentes visões que resultam de diferentes experiências. E poderá tirar as próprias conclusões.

Ambos temos os nossos argumentos.
Tentares me descredibilizar dessa forma é só um bocadinho parvo.  

E como podes saber da influencia negativa numa mota usada ou de serviço se nunca compraste usada?

Nos últimos 23 anos passou pela minha mão 11 motos compradas usadas.
As 3 que actualmente tenho não comprei novas.  

um cárter/reservatório que leva 2.6 lts de óleo meio sintético da marca, achas que faz 10.000kms umas vezes no transito, outras a esgalhar e que o óleo nos ultimos 5000kms depois desse tempo ainda está com algumas propriedades?

Não vejo razões para que não esteja em condições.
Tal como não vejo razão para a Yamaha definir um plano de manutenção que não vá de encontro com aquilo que eles próprios desenvolveram.

Podes responder sem ter que recorrer a quotes ou wikipédias, sabes até mais disto que eu... um sim ou não basta.

Quotes e wikipédias?  

Já tive motos cujos intervalos de manutenção eram de 6000km definidos pelo fabricante.
E uma delas ao fim de 1000 parecia que já precisava de nova revisão!
Só que o mundo evoluiu.
Os materiais actualmente utilizados nos motores são muito diferentes.
Dos lubrificantes então nem se fala...