[pedromt07]

É que para tirar proveitos da capacidade das novas 1000 é impossível sem as ajudas electrónicas,...

É isso. Estás no caminho certo!

... a não que se seja um piloto, ...

Pesquisa lá pela quantidade de ajudas electrónicas que usam no MotoGP!  

.. mas prefiro sempre uma mota sem ajudas a com, porque também se não tiver unhas não iria para uma mota tão potente.

Ajudas como o ABS e o TC estão a tornar-se "obrigatórias" por razões óbvias.
Podemos não necessitar da ajuda que oferecem em condições normais.
Mas podem ser muito úteis em condições... anormais!

Numa travagem forçada por cima de tracejados ou um bocadinho de acelerador a mais numa rotunda com asfalto "vidrado" a electrónica pode ser muito útil.
E evitar uma boleia de reboque!
Ou do INEM!

Umas boas unhas podem impedir uma queda? Claro!
Mas não impedem o susto!

...daí eu achar que esta moda dos 200cv's é de malucos. Para mim uns 160cv são mais do que suficientes para um utilização desportiva.

Podes achar que determinada moto tem potência mais do que suficiente.
Mas vai haver sempre momentos em que desejavas que ela tivesse um pouco mais.

Não existe nenhuma solução para que uma moto de 160cv passe a ter 200cv quando se precisa.
Portanto, o mais parecido que se arranja com isso, é uma moto de 200cv que pode a maior parte do tempo se comportar como uma de 160cv.

Estou a fala de potências para tentar passar a ideia..
Mas isto é estúpido. Pois o que não faltam são motos com potências inferiores mas cujo acelerador parece um interruptor apenas com on/off!

...mas tinha ideia que a travagem e a iluminação dessas motas era sofrível.

Não chames de sofrível...
Tenta ver a coisa como algo "puro", que implica "não cometer erros" pois assim a coisa dá-me mais pica!  

Concordo com tudo o que dizes, mas normalmente vejo este tipo de coisas como mais um coisa para falhar/avariar, e acho que limita o proveito em alguns instante mas que nos ajuda bastante noutros.
Por exemplo se me derem a nova R1 para as mãos, liguem o ABS e TC no máximo mas no caso de uma MT09 preferia andar com o TC desligado. (atenção que não me considero nenhum rossi)
Sim também tens razão, podes transformar um mota de 200cv numa de 160cv, mas eu no meu ver acho que não me iria fartar de 160cv, atenção "acho", porque não tenho ainda a experiência com esse tipo de motas para avaliar bem o quanto seria o meu limite de cv's.