11-05-2017 às 12:18
Boas;
Por acaso tive a oportunidade de andar com as 3 motos (MT-01, Mt-03 e Bulldog), todas elas infelizes no nosso mercado.
A Bulldog era uma moto simpática, divertida em zonas sinuosas e urbanas, mas na altura o pessoal queria naked's com motores de supersport e o V2 não dava para tanto.
A MT-01 mantem-se ainda hoje como a minha maior decepção em relação a motos modernas, um aborto de moto com uma ciclística que merecia um motor a sério mas acabou por levar com o motor do gerador da quinta. O Massey Ferguson da quinta é mais entusiasmante.
A MT-03 foi uma mas motos mais divertidas com que andei, só me apetecia fazer asneiras. Não deixava de ser um monocilíndrico, mas não vejo que esse tenha sido um problema, acho que este foi o do pessoal querer motos "à supermotard", mas que não passavam de trambolhos, a XT660X era uma moto muito pior e foi um sucesso. A MT-03 era muito mais equilibrada, melhores suspensões, melhores travões e estética mais arrojada.
Por acaso tive a oportunidade de andar com as 3 motos (MT-01, Mt-03 e Bulldog), todas elas infelizes no nosso mercado.
A Bulldog era uma moto simpática, divertida em zonas sinuosas e urbanas, mas na altura o pessoal queria naked's com motores de supersport e o V2 não dava para tanto.
A MT-01 mantem-se ainda hoje como a minha maior decepção em relação a motos modernas, um aborto de moto com uma ciclística que merecia um motor a sério mas acabou por levar com o motor do gerador da quinta. O Massey Ferguson da quinta é mais entusiasmante.
A MT-03 foi uma mas motos mais divertidas com que andei, só me apetecia fazer asneiras. Não deixava de ser um monocilíndrico, mas não vejo que esse tenha sido um problema, acho que este foi o do pessoal querer motos "à supermotard", mas que não passavam de trambolhos, a XT660X era uma moto muito pior e foi um sucesso. A MT-03 era muito mais equilibrada, melhores suspensões, melhores travões e estética mais arrojada.