[AguiarMota]

400€ não te chegam para reparar um escape, kit transmissão e MO.

Não pretendo reparar o escape pelo menos para já
É apenas uma amolgadela, não está furado.
O kit transmissão também não tenho a certeza que precise ser mudado já.

vfr é uma estradista, fazer tiradas maiores carregada com pendura, possicao condução tipo F, mas um pouco inclinado
quando tive a minha de 2000, conseguia fazer mais de 400km com 1 deposito

sv1000 é uma funbike, fazer uns curvoes sozinho, saida curva dar-lhe gaz e levantar roda da frente, possicao condução quase RR
segundo consta deve gastar pelos menos mais 2litros aos 100 que a vfr

olhando para numeros, esta por 2000€ parece estar jeitosa: << link >>

nelson, essa vfr750rc2 foi a mais jeitosa de iuc e aparecencia mas algo gulosa, bastante completa
depois veio vfr800 de 1997-1998 de injecao com consumo elevado, e botao do ar
veio vfr800 remodelada de 1999
seguidamente a melhor colheita de 2000-2001 de injecao e com problemas todos corigidos, é diferente das outras no conta km aparece as letras VFR
de 2002-2005 vteck que deram cabo da coisa....
em 2006 corrigiram os problemas de juventude, conta rotacoes tem aquela bola branca
vteck tem bixo papao de mudar correia aos 80 000km anda nos 500€
é assim o que me lembro de cabeça

mas pelo que tenho visto e as motas que tive, dentro desta classe ia f800s ou st, conjunto mais completo: levezinha, posição condução mais direita, muita completa de extras, consegue fazer 4litros aos 100, binario mais baixo,
mas de motor, durabilidade seria 800fi,
se bem que uma gaijo (eu) ao fim de pouco tempo canso das mesmas!

 
Não sei até que ponto uma TL seja boa opção para pendura e 300km de viagem.
E queria mesmo de 2001 ou mais recente. Para ir para os 90's dava uma de estúpido e blackbird...

Tem a VFR e 90% das motas... a muda de correia é pertinente e muito esquecido nas revisões de oficinas de esquina.

Deve ser a seguir aos acidentes a maior causa da retirada de motas da estrada.

Não sabia disso da correia