[jofra]

Os estudos a mim pouco me dizem sinceramente... como é óbvio, os resultados podem não ser imparciais... e haver interesses nos valores divulgados, mas não apenas nas motas, em quase tudo o que são estudos.
Eu também me baseio mais pela experiência pessoal, por exemplo, eu tive muito azar com a minha Triumph, até pode ser uma marca extremamente fiável e eu ter sido um azarado, mas é certo que eu não fico com a imagem de marca de fiabilidade mesmo que os estudos dissessem o contrário.  Eu sempre comprei o que gostei dentro das minhas possibilidades, senão nem teria comprado uma Triumph Já que a coisa que mais ouvi foi "tchiii... no que te vais meter"

É verdade que a maioria do pessoal que usa BMW veio das chamadas motas de "pobre"
A BMW soube fazer muito bem marketing à marca... começou muito com a viagem do Ewan Mcgregor e Charley Boorman  
Se repararem, agora é a Triumph que está a aumentar as vendas que é uma coisa louca (em comparação com o que vendia), pelo marketing que têm feito (apoiando viajantes), e com a facilidade ao crédito. No inicio quando ia à Triumph, nunca estava ninguém no stand, tinha tempo para me sentar, estar na letra com o vendedor, tomar um café. Agora, aquilo está cheio de gente muitas vezes.

Para mim, é por isso que as japonesas estão a ficar para trás nas motas "grandes"... porque não apoiam viajantes (pelo que sei)... As marcas europeias, descobriram que é um custo mínimo, com tanto retorno, dar uma mota e tratar das manutenções numa viagem
E claro apoiar nas motas "grandes" abre as portas para o pessoal comprar outras...

Um abraço.

Se bem me lembro a primeira escolha deles foi a KTM, depois da nega da marca é que se viraram para a BMW. Os gajos de certeza que se arrependeram de não patrocinarem a viagem, que as vendas das GS dispararam (pelos menos nos US) após o documentário.