[dfelix]

Mas ao mudar, muda a correia e também o amortecedor de esticões (que fica junto à polia do motor).

Sim... faz sentido.
Senão há o risco do tensor se tornar o elo fraco do conjunto.

A revisão da transmissão também é indicada para ser feita aos 40k.
Acho que fiz no momento ideal. O óleo pingou já escuro... mas acredito que para uma utilização mais abusada até seja pouco.

...e sempre fico mais salvaguardado, especialmente com a RIM a aproximar-se.

Convém.
Se os astros alinhassem e a correia ou tensor fosse entregar a alma ao criador no RIM... as consequências para a imagem da BMW neste fórum iriam ser desastrosas!


Já passei uma vergonha num encontro do DOP... porque a minha moto não pegou!
Tinha a R12S ha pouco tempo... e foi precisamente ali que me deixou mal visto.
Ao fim de muito insistir lá pegou. Mas não me livrei da vergonha.
Depois de 1001 verificações mais tarde, lá descobri que o problema era um não problema: Com a vibração um dos cabos da bateria desapertou!