[carlos-kb]

Sendo da Continental há forte probabilidade de até ser quem fabrica a oem.

Não é forte probabilidade.... É mesmo a Continental quem as fabrica em regime de OEM para a BMW. A única diferença é dizerem BMW - Contitech.  

Desconheço a longevidade da correia das F800, mas assim a olho o custo não deve andar longe da manutenção do veio das R.

Tal como uma transmissão por corrente, a longevidade depende do uso (e abuso) que levou. A marca aconselha a primeira verificação a partir dos 40 mil.

Eu estou com 66 mil kms na mota, ainda tenho a correia de origem,  que nas revisões (última feita em Setembro passado aos 60 mil) tem passado como "apta".
Sei de quem tenha mudado só pelos 80 mil.... como também já li relatos em grupos de FB de belt drives a partirem aos 36 mil (para isto acontecer isto a tão precoce quilometragem, imagino o muito mau trato que o material deve ter levado).

Estou numa de mudar a correia em breve pois a mota no passado dia 05/01 completou 10 anos.... e como este tipo de material se estraga também pelo tempo (e não só pelo uso), e sempre fico mais salvaguardado, especialmente com a RIM a aproximar-se.

Mas ao mudar, muda a correia e também o amortecedor de esticões (que fica junto à polia do veio secundário).