[carlos-kb]

L O L

Não é ganhar tudo de uma vez, são diferentes níveis de investimento/expectativa/retorno

Há é mercado para tudo,
- para o biscateiro barato que não passa papeis e manda peças e oleo para sei lá onde ( que quando corre menos bem é complicado bla bla bla ) que quase lhe pagas para ele ir aprendendo enquanto faz uns extras na tua mota.
- para a oficina do ex-mecânico da marca X,Y,Z que já fez o biscate uns anos em casa até dar o salto de ser patrão dele próprio esquecendo-se de algumas horas para o IVA se der jeito ao cliente
- para oficina com stand de maiores dimensões já com venda de material tb e um comercial onde os "jeitos já ficam complicados"
- para o stand concessionário de marca com exigências e procedimentos mais rígidos, excepto para alguns clientes....

Cada nivel tem o seu custo, e no mesmo nível uns podem já tem os clientes suficientes pelo bom serviço mantendo um preço "para ti caro" e outros ainda andam á procura de mais clientes tendo de baixar em certos preços para isso acontecer ganhando fama de serem mais "como dizes baratos".

Já  disse atrás, não é a Rolls Royce que é cara, sou eu que ganho pouco! E não é a baixar preços que o mercado evolui. Mas cada um vê o copo meio cheio ou meio vazio....por aqui me fico.

Dahhh Trecolareco.... tanta explicação? Ainda te vão acusar de estares a desconversar e a falar de coisas que nada têm que ver com o assunto!!!

Então não vês que todos os mecânicos são uns abutres que querem enriquecer de um dia para o outro, cobrando valores obscenos pelo seu trabalho???!!!
Claro que com a excepção dos que "levam" 20 euros à hora de M.O., que esse é que é o pessoal sério e justo... mesmo que depois alguns deles cobrem três ou quatro horas de trabalho por algo que se faz em uma.

Mas espera aí.... mas agora já não é a mão de obra que é cara.... mas o lucro e comissões ganhas nas peças!!!