[dfelix]

Como moto moderna fica muito abaixo de qualquer uma das outras que se podem considerar suas concorrentes. Uma Diavel ou uma VMax (principalmente esta) são muito melhores.

Há uma década de diferença entre a vrod e a diavel!  

A Indian é que tem despertado muito a minha curiosidade nos últimos tempos.

Por falar em Indian (Polaris)
Aí na serra por esta altura do ano há quem use motos de neve?

Claro que a V-Max (seja a 1200 ou a 1700) não é uma custom, no verdadeiro e mais clássico sentido do termo.

Até porque a designação custom muitas vezes nem é utilizada adequadamente...
O termo correcto é supostamente cruiser. E estes modelos citados até costumam ser referidos muitas vezes como power cruisers.

Isto de catalogar as motos com anglicismos é complicado...
Por falta de designações fáceis, tende-se a atribuir erradamente nomes bastante específicos como "café racer" ou "choppers" a qualquer coisa que é transformada... ou customs a cruisers de origem.

Há também quem chame à V-Max de muscle bike.... mas, por exemplo, uma B-King também recebe essa designação... ou mesmo uma X11. E a diferença entre a V-Max e estas segundas é muito mais antagónica, do que a comparar com uma actual custom.

A designação de "muscle bike" é mais correcta com X11 e BKings..
Surge na ressaca das "streetfighters", quando os construtores passaram a disponibilizar no seu catálogo roadsters/nakeds mais espetivadas baseadas nas respectivas superdesportivas.

(Aliás... é comum chamar de streetfighters a motos de produção como as speed triple, o que é um erro, pois na realidade uma streetfighter é suposto ser um subgénero de custom)




(bolas.. a editar para colocar a ultima citação escavaquei isto e apaguei o post errado)