[michelfpinto]

Nunca conduzi uma CB, mas não consigo perceber o fascínio pela mota...

Michel.... Não a podes ver à luz dos nossos dias... tens de enquadrar a CB500 num tempo próprio e com a concorrência directa que havia, para poderes entender porque foi um sucesso de vendas.

Apresentada em finais de 1993 e lançada no mercado em 1994, com um novo e moderno motor para a época (DOHC LC 4 valvulas por cilindro e com veio de equilíbrio), que se veio a revelar dos melhores e mais robustos motores de sempre na historia do motociclismo. Inspirada esteticamente na sua irmã Big One, era uma média cilindrada all-rounder apta a tudo, com potência q.b., prestações interessantes, uma polivalência e fiabilidade a toda a prova e um preço muito acessível (custava 1050 contos.... ou sejam, 5250 euros).
A Honda deu-se ao luxo de durante mais de uma década fabricar aquele motor twin em linha em exclusivo para um só modelo (algo quase impensável nos dias de hoje, em que os motores são partilhados por vários modelos da gama). E só em pleno sec. XXI ainda o adaptou a um novo modelo, a CBF500.

Na CB500 não havia nada que fosse excepcional, mas no geral ela era boa em tudo, tendo em conta o segmento aonde se inseria. E foi a escola de muitos que para aqui andam já há uns anitos valentes.... daí esse fascínio que falas.

No Brasil ainda se fabricaram e venderam novas, até há bem pouco tempo atrás.

Carlos eu percebo o porquê de ter tido sucesso na altura mas não percebo o que continua a fascinar tanto as pessoas hoje... Uma coisas seria o saudosismo de quem a teve na altura, outra é ainda hoje sentirem isso.