Não se venderam muitas CB500S por cá. O pessoal preferiu sempre a versão naked. Curiosamente aconteceu o mesmo com a Hornet 600. Contam-se pelos dedos e uma mão as Hornet S que vi por aí!
![[Imagem: Honda%20CB600S%20Hornet%20%20%201.jpg]](http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20CB600S%20Hornet%20%20%201.jpg)
Ao contrário da Yamaha, por exemplo, em que se viam Diversion's e Fazer's (as semi carenadas, portanto) e com fartura, em detrimento das suas congéneres XJ600N e FZ6.
O Lone teve (ou ainda tem) uma 500S. E todos os dias a caminho do trabalho me cruzo com outra 500S, em sentido contrário, mais ou menos à mesma hora.
Curiosamente ontem descobri isto.... Honda Xelvis250. Uma 250 V2 com o motor da VT/VTR250 e quadro, ciclística, jantes, depósito e frontal da CB500/S.
![[Imagem: hfO14TW.jpg]](http://i.imgur.com/hfO14TW.jpg)
edit: Se bem que aquele V2 é no fundo um L-twin.... Ó Pires, anda cá dar-me na "cabeça"!
![[Imagem: Honda%20CB600S%20Hornet%20%20%201.jpg]](http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20CB600S%20Hornet%20%20%201.jpg)
Ao contrário da Yamaha, por exemplo, em que se viam Diversion's e Fazer's (as semi carenadas, portanto) e com fartura, em detrimento das suas congéneres XJ600N e FZ6.
O Lone teve (ou ainda tem) uma 500S. E todos os dias a caminho do trabalho me cruzo com outra 500S, em sentido contrário, mais ou menos à mesma hora.
Curiosamente ontem descobri isto.... Honda Xelvis250. Uma 250 V2 com o motor da VT/VTR250 e quadro, ciclística, jantes, depósito e frontal da CB500/S.

![[Imagem: hfO14TW.jpg]](http://i.imgur.com/hfO14TW.jpg)
edit: Se bem que aquele V2 é no fundo um L-twin.... Ó Pires, anda cá dar-me na "cabeça"!

