[cabs]

Só para ilustrar, na precisa fracção em que vais meter mudança e apertas a embraiagem a força exercida na corrente deixa de ser feita pelo pinhão (situação a azul) e passa a ser feita pela cremalheira (laranja), isto porque nesse instante o pinhão e veios secundários passam a estar "livres" e têm comparativamente muito menos inercia que a roda/cremalheira e corrente.

Como isto é rápido, eu não sei se na pratica a situação chega a ser comandada pela roda, mas o que é facto é que quanto maior a folga da corrente mais facil é teres aquele bocadinho em que, para além da inercia, nada está a fazer força para rodar o veio secundário. Naturalmente mesmo que pouco, um cagachinho a menos ou a mais de rotações podem fazer o selector escorregar menos bem.

E vou-me calar, não consigo mesmo explicar melhor